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特斯拉进入免购置税名单，最高可省9.9万元，老车主联名要求退税_特斯拉汽车,能源,新能源汽车,新能源,MODEL S,上海,伊隆·马斯克,2019世界人工智能大会

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文| AI财经社 吴晓宇

编| 张硕

本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

工信部8月30日发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，其中包括特斯拉在售的Model 3、Model S和Model X全系车型。这意味着进口特斯拉车型可以同国产新能源车型享有同样的免购置税优惠政策。

购置税占税前车价的10%，特斯拉车型售价区间在36.39万元~90.99万元，车主在全额免缴后，可比之前最高节省9.9万元。根据国家现行政策，新能源车型购置税减免优惠政策将于2020年12月31日截止。

在进入免征购置税目录的同一天，由于汇率问题，特斯拉同时也上调了全系车型的价格，涨价幅度为2%，全系平均涨幅约为1万-2万元。不过，由于免购置税政策的执行，用户实际需要付出的购车费用还是降低了。这或将带动特斯拉在国内市场销量的进一步提升。

受此消息影响，特斯拉8月30日股价微涨1.76%，报收225.61美元/股，总市值为404.13亿美元。

特斯拉进入免购置税名单，最高可省9.9万元，老车主联名要求退税

不过，特斯拉进入免购置税目录后，老车主不淡定了，特别是8月购车、8月底甚至8月30日刚刚缴纳购置税的车主。甚至有车主认为，特斯拉在“免购置税”的政策发布上涉嫌“隐瞒消费者”。

9月3日上午，一封特斯拉车主的联名信在网络曝光。信中介绍，作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。

信中要求，对于自2018年1月1日至2020年12月31日期间，购置进入免税目录的特斯拉车型的，应享受免购置税政策；其中对于在2019年8月30日及以前已购置和缴纳购置税的，应予办理退税。

老车主的理由主要有五点：

一，该目录未规定享受免购置税的起始日期，亦未规定在该目录公告之前购买和缴税的不能享受免购置税优惠。

二，《第二十六批目录》的上位法《财政部、税务总局关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》规定，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

三，由于大多数新能源企业车辆系先进目录再进行销售，而特斯拉作为国外厂商，同样承担着国家新能源政策的实施，但是由于是境外企业，其产品先销售后进入目录，故产生需办理购置税退税的情形。《国家税务总局关于车辆购置税征收管理有关事项的公告》（国家税务总局公告2019年第26号）附件2《车辆购置税退税申请表》中，“退税原因代码”一栏“B。其他原因退税”的第B6情形载明为“符合免、减税条件但已征税，按照应免、减税额申请退税”。

四，就同一款满足相关标准可享受免税政策的车型，《第二十六批目录》公告后购买车辆的车主可获得免税，而《第二十六批目录》公告前购买的车主无法享受免税，这与国家制定该等新能源车免征购置税政策的初衷相违背。

五，若不予办理退税，会导致同一时期购买同款车型的车主，积极履行纳税义务的人群无法享受免税，而迟延履行纳税义务的人群获得免税，相当于变相鼓励迟延纳税，有违税法精神。

联名信中提到，“在车主购买和被交付车辆后存在一段缴纳购置税、办理正式车辆牌照的周期。该等期间内，有些车主积极纳税，尽早地按规定完税并办理正式车牌；而有的车主则迟延完税、滞后地完税和办理正式车牌”，这就导致“同一时期购买同款车型的车主，有相当数量的车主因积极纳税而无法直接享受免税，但反而延迟履行纳税义务的车主因此而直接获得了免税优惠”。

特斯拉进入免购置税名单，最高可省9.9万元，老车主联名要求退税

当天下午，特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤回应称，特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，但能否进入目录特斯拉没有决定权，也无权对外发布信息。该目录由中央工信部，税务总局等几部委联合审核并统一发布。企业在申请后也只能通过最终发布的目录获知产品进入情况，因此特斯拉不存在故意隐瞒的情况。

不过，对于老车主要求退税一事，特斯拉官方尚无相关回应。

值得注意的是，特斯拉对中国市场的重视程度越来越高。数据显示，今年上半年特斯拉在中国市场的销售总额为14.69亿美元，同比增长41.8%，仅次于美国市场的58.09亿美元，中国市场是特斯拉在全球的第二大市场。

特斯拉在上海的超级工厂进展迅速。2018年7月，特斯拉正式与上海市政府签署合作备忘录，宣布其第一家美国之外的超级工厂落户上海临港地区，并于2019年底投入运营。特斯拉方面表示，上海超级工厂将于今年9月完工，之后进入生产设备调试阶段，为年底的量产做准备。在2019年世界人工智能大会上，马斯克更是表示：“特斯拉上海工厂特别让我惊喜，我从来没有看过如此快的发展，中国就是未来。”

特斯拉官方数据显示，特斯拉直营体验店及服务中心的数量已超过68家；在中国大陆建设的充电网络已覆盖170多座城市，超级充电桩数量已累计突破1700个。

今年第二季度，特斯拉共生产了87048辆电动汽车，交付了9.52万辆，比去年同期增加133.5%。美国科技网站CleanTechnica 9月1日报道称， 特斯拉上半年全球交付量为15.82万辆，超过保时捷的13.38万辆。

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