为什么有的车越开越响？斯柯达就不会_斯柯达汽车,原汁原味的德系SUV,设计,技术,我想静静,机器人

cesifu • 2019年9月4日 am12:00 • 资讯

大家有没有发现，有的车刚买回来时噪音不大，可是刚开一两年，车辆就开始“吱吱嘎嘎” 乱响，好像整个车的所有螺丝都该紧紧了，和刚买的时候简直“判若两车”啊！而我们斯柯达就不会出现这种情况，开个三年五载的都不会出现车身异响，有一种很“整”的感觉。这是为什么呢？

车身异响是由发音体不规则的振动产生的，所以汽车上但凡能发生振动的东西都有可能产生异响。比如车身焊接不好，就算两块钢板之间存在再小闯动，行驶过程中都会明显听到金属摩擦声。大家千万不要小看车身焊接和装配问题，往往证明主机厂的制造工艺和质量管理水平的高低。

我们斯柯达车身结构件的连接工艺使用了高超的激光焊接工艺，在车顶及行李厢盖处更是使用了强度更高的搭接焊激光焊接，激光焊接工艺利用高强激光光束照射结合层处的金属，使之瞬间液化融合，焊缝连接达到了分子层面结合，焊接处钢板的强度大于一整块钢板，美观坚固。

采用激光焊接的部位有：车顶和侧围、后落水槽和侧围等部位，这些关键部位的激光焊接有效地减少了零件个数，减轻车身的重量，使零件结构更加合理，抗撞击能力大幅提升。车身强度提升30%，大大提高了车辆的碰撞安全性，也有效地降低了行驶过程中的车噪。

除此之外，我们斯柯达还使用了世界一流的冲压生产线，采用的高等级冲压模具由欧洲一流模具厂商设计和提供技术支持，冲压精度高，构件配合好，保证车辆完美品质。

采用了世界先进的密封工艺，广泛使用密封胶、折边胶、结构胶、车身密封胶等密封材料，能填补细微的空隙，确保防腐降噪的功效。先进的冲压、密封工艺大幅提升车辆装配精度和密封性能，品质一流。

斯柯达的车辆装配过程实现了高度机械化，例如在风挡玻璃涂胶环节，采用德国KUKA机器人进行自动涂胶，保证胶水轨迹稳定无气泡，玻璃粘贴后强度高密封性好，玻璃边缘无需密封条，大方美观；使用德国西门子公司具有激光对中功能的机械手进行仪表板安装，装配精装配精度高达+/-0.5毫米。高度机械化生产使得斯柯达的装配质量达到了国际一流水准。整车做工更精致，品质出类拔萃。

为了降低发动机的噪音，我们第三代EA888发动机采用了对旋式双平衡轴技术，链条传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动。从而平衡和减少发动机的振动，实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的功能。