中国产供全球跨国车企的这波操作有点儿溜

cesifu • 2019年2月28日 pm7:00 • 资讯

汽势Auto-First|孙金凤

中国产供全球，这样的操作在合资企业中由来已久。近两年逐渐蔚然成风。因为近十几年来跨国车企在中国市场的投入越来越大，工厂、设备、研发、零部件供应商均实现了本土化，在中国汽车市场高速增长时期，这些投入只满足中国市场没问题，但在中国汽车市场震荡下行的大环境下，产能过剩问题愈发明显。在寻求国内增量困难的情况下，不少合资车企开始立足中国向全球市场进发。

上汽通用五菱

通用全球战略的重要组成部分

上汽通用五菱是最早实现中国产供全球的合资车企之一。早在2011年，在通用汽车和上汽集团联手建立印度公司之后，双方参股的上汽通用五菱成为实施印度战略的前锋。而和以往的出口模式完全不同的是，上汽通用五菱主要向印度公司输出技术、产品、人才和管理经营模式，能向印度公司收取技术转让费以及管理人员输出费用，这对国内汽车合资公司来说，是一次全新的突破。当年，印度产的五菱宏光改名为雪佛兰Enjoy，并悬挂雪佛兰标，帮助通用征战快速发展的印度汽车市场。

2017年7月11日，上汽通用五菱印尼子公司正式建成投产，不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业，也是中国汽车品牌首次在海外投入设备及资源独立建厂，输出品牌及产品并形成完整的供应链体系、制造体系、销售服务体系，实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向海外输出。

2018年11月，新一代雪佛兰科帕奇在哥伦比亚的波哥大车展上正式发布。细心的国内媒体发现，新一代雪佛兰科帕奇实际上就是国内生产的宝骏530，该车将率先在南美洲市场销售。在通用的海外市场战略里，上汽通用五菱扮演着极其重要的角色。借鉴其在中国市场的成功经验，通用致力于依托上汽通用五菱的管理团队，打造“低成本、高价值”的业务模式，实现通用在全球新兴市场的发展。

北京现代

新一代ix35出口南美

尽管没有回复年销百万辆的辉煌时期，但北京现代已经走上销量回升的快车道。2018年北京现代完成批发79万辆，同比增长0.7%，市场份额为3.7%，同比增长0.1%。2019年1月，北京现代全系产品终端销售超过10万辆，环比增长9%，同比增长18%以上。

作为曾经年销量达百万辆的企业，北京现代在北京、沧州和重庆全国3地完成5大工厂布局，全部工厂年产能达到165万辆。沧州工厂作为北京现代新旗舰工厂，目前主要生产悦纳及悦纳五门版、新一代ix35两款车型。新一代ix35作为北京现代本土化2.0战略下的首款SUV产品，也在智能化方面给用户带来更丰富的人车互动体验。据了解，新一代ix35 2018年全年累计销售13.4万辆，占北京现代全年销量的17.2%，2019年1月更是以单月2.24万辆的销售成绩，为北京现代提供了销量支持。

北京现代相关负责人近日向媒体透露，今年北京现代将在发动机出口的基础上，进行新一代ix35这款车的出口，主要面向的是一些南美国家。在国内竞争局势日益激烈的情况下，北京现代此举也是提升销量、缓解产能过剩的一次尝试。

长安福特

全新一代福克斯中国产返销美国

早在2015年，坐拥重庆三大整车制造工厂的福特汽车，已将中国划入全球核心制造体系，不仅将旗下众多主流车型在华投产，同时加强核心零部件的国产化进程。为此，长安福特斥资21.4亿元在重庆第二工厂建全新生产平台投产出口型福克斯（即第四代全新福克斯），返销北美市场。预计2019年下半年竣工投产。

早在全球首秀时，全新一代福克斯的车尾已经贴上了“长安福特”的标识——由于美国本土的轿车销售利润已不足以支撑其生产线继续运行，这家百年车企不得不做出了一个“艰难的决定”：关闭美国的轿车生产线，仅保留皮卡、SUV与野马等车型，其余福特轿车则转交以长安福特为主的海外工厂生产。

沃尔沃

中国制造全球出口

尽管隶属吉利集团，但沃尔沃是完全独立运作的全球豪华品牌。2015年，沃尔沃就第一次向北美市场进口了由沃尔沃成都工厂生产的中型轿车S60，而在2017年全新旗舰轿车S90问世后，沃尔沃便将其大部分产能从瑞典工厂转移至了中国；如今，沃尔沃S90已经成为沃尔沃大庆工厂的重点车型。2018年11月，沃尔沃S90第10万辆整车下线，销往欧洲、美洲、澳洲、亚洲等将近70个国家和地区，而所有出口到海外的S90都产自一个地方——大庆工厂。

沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，“以S90开始在大庆工厂生产为开端，沃尔沃将把中国培育成全球的制造和出口中心”。

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