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春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

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春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

春节假期的欢愉冲淡了2018年的紧张与焦虑，也为2019年的新征程打响了发令枪。

2月12日，在农历新年后的第二个工作日，商务部举行了2018年商务工作及运行情况新闻发布会。在会议中，商务部特意点赞了两家汽车企业，TA们究竟是谁？又缘何能在车市寒冬中受到如此褒奖？

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

众所周知，2018年中国汽车市场迎来了久违的“寒冬”，全年业绩同比回落，创造了28年以来的首次负增长。而作为21世纪最重要的工业支柱，汽车产业的下滑也成为了经济的缩影，虽引发市场对当前消费潜力的担忧，但依旧耐人寻味。

商务部指出，2018年，国内制造业利用外资占比升至30.6%，高技术制造业利用外资增长35.1%，特斯拉、宝马等项目取得积极进展，量稳质优，成为新的增长点。

此言不虚，对于增量变存量的中国车市而言，2018年虽是波涛汹涌，但在汽车市场开放的新局面下，宝马与特斯拉则成为了首批“吃螃蟹者”，可谓意义非凡。

合资股比放开“首胎”落地

时钟拨回北京时间2018年10月11日，宝马集团与华晨集团两大股东联手站在了主舞台中央，他们注视着这个自己一手缔造的成功企业满怀感慨，送出了深情满满的“拥抱”。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

当天下午，华晨中国汽车（01114.HK）发布公告：出售华晨宝马汽车有限公司25%的股权。与此同时，这也证实了当日宝马集团在海外发布的外文公告内容:宝马集团在华晨宝马中持股比例拟将提升至75%。

在短短六个月时间内，合资股比突防就靴子落地，从4月份的博鳌发声，到关税应声下调，再到合资股比破冰首例诞生，中国汽车产业正在进入到一个前所未有的开放新局面。

合资股比突防路线图背后有着怎样的故事？ “在中国、为中国”的承诺绝对是其中的有力推动者。“中国不仅是一个巨大的市场，更将成为一个世界性的生产基地，直接向世界其他市场出口汽车。”在此前，科鲁格曾表示到。显然，这不仅是宝马顺应时代变化的坚定选择，更是中德两国汽车界强化交流合作的缩影。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

诚然，除了与华晨宝马各方股东不同的话语权、诉求契合和自主品牌盈利情况有关之外，也要看到突防路线背后的地缘因素——振兴东北工业的大战略和大气候。

就在去年6月，第五轮中德政府磋商前，辽宁省经贸代表图赴德国慕尼黑，造访宝马集团总部。选在博鳌论坛汽车产业开放的“惊雷”之后，辽宁省经贸代表团与宝马集团高层的互动便显得更加耐人寻味。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

据国内媒体报道称，“双方工作层面经过密切对接，就贯彻中国扩大汽车产业开放政策和宝马集团在辽宁继续增加投资、扩大产能有关事项，进一步达成了实质性共识，并提出了今后10年到2035年之前，双方不断深化合作的具体方案。”根据会谈结果，“双方将立即成立工作组，加紧落实会谈成果”。

事实上，自2009年宝马集团与华晨集团签订合资企业第二阶段发展规划以来，华晨宝马位于沈阳的生产基地得到的累积投资超过520亿人民币。而伴随着签署了新的合作协议，宝马在2022年前将至少投入60亿欧元的投资，至少拉动当地就业5000余人，对于当地而言，除了能够抢占合资股比开放合作的先机之外，更能够得到实实在在的“实惠”。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

目前，华晨宝马已经拥有350家一级供应商和超过400家二级供应商，其中超过20%的一级供应商来自辽宁。2009至2016年间，华晨宝马已连续12年保持沈阳市最大纳税企业，截止2017年底，为当地创造了近1.7万个的就业岗位。

因此从数据上看，华晨宝马的壮大的确促进了整个产业链发展和对辽宁、沈阳的投资。

特斯拉创“上海速度”

可以说，对于汽车这一竞争性产业而言，华晨宝马合资股比的突防既是大势所趋，也有其本身的必然性，这与特斯拉在上海市落地国产有异曲同工之处。有分析就指出，特斯拉之所以最终在上海“上户口”，同上海市发展高端制造业的愿望不谋而合。

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7月，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议内容，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

毋庸置疑，特斯拉国产化推进，意味着避开高昂的进口关税；特斯拉独资运营，意味着没有自主厂商可以与其共分一杯羹；独资加之国产，更是意味着中国纯电动汽车市场竞争，将在特斯拉量产达成后，进入更加白热化的竞争阶段。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

据统计，中国市场为特斯拉2017年的总营收做出了大约17%的贡献，在华年销量估计为1.5万辆。在实现国产化后，特斯拉势必将以更具优势的价格加入中国市场竞争，而50万产能的直观目标正是瞄准着中国市场，这也是马斯克屡次亲赴中国的主要原因之一。

而对于上海市来说，特斯拉独资建厂同样会成为其打造世界级汽车产业中心的“新名片”。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

上海市相关负责人表示，上海未来将继续促进全球创新资源和长三角产业资源的新融合，形成智能网联汽车发展的新动能，推动上海成为世界发展智能网联汽车产业的新高地。

在上海打造世界级汽车产业中心名片前夜，特斯拉作为当下全球汽车产业智能网联汽车的标杆级企业，此时此刻实现国产可谓是“正当时”，马斯克和特斯拉也踩中了“风口”，成就了自己的同时，亦成全了他人。

春节刚过，为何商务部点赞了这两家车企？

无论是华晨宝马的股比突围，亦或是特斯拉国产落地，都表明了汽车产业开放合作的必然趋势。在重塑全球竞争格局的新引擎下，外资品牌的全力以赴，已经预示着一个空前激烈的竞争格局即将成型。

而在此消彼长的博弈之中，突围中的自主品牌必然要更加专注于自身竞争力的提升，以应对全面开放、更加自由的市场“法则”。

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