这些电动车，雨季行驶会电死人！电车防水性能大揭秘！

cesifu • 2019年8月7日 pm3:00 • 资讯

雨天开电车，要命！

A Dangerous Electric Car

和手机防水等级相同的电动车。

泡水后你还敢开么？

雨季来了，积水路面又多了起来。

但是你有没有想过，电动车能涉水吗？

如果涉水行驶，电动车会不会漏电呢？

涉水行驶时，电动车安全性到底如何？

最近，EV-TEST再度公布了24款热门电动车，

在涉水和防水方面的表现。

看过之前《21款电动车真实续航排名》的朋友，

应该还对EV-TEST这家机构有印象。

EV-TEST是中国汽车技术研究中心创建的，

针对新能源汽车的专业评测机构。

目前，这家机构已经完成了4批次，

共计24款电动车的测试。

那么接下来，我们就来看看这24款车，

在涉水和防水方面的能力如何。

首先是涉水测试。

首先，车辆需要以5公里/小时速度，

来回往复通过300mm积水路段，

使车辆涉水行驶时间达到10分钟；

随后，车辆需要以30公里/小时的速度，

来回往复通过150mm积水路段，

使设两涉水行驶时间达到10分钟。

在车辆湿润状态下，

测试车辆绝缘电阻是否满足500Ω/V的标准，

500Ω/V为人体安全电阻，超过这个数值后，

人体就会有触电感觉，若人体长时间通过电流，

对于身体的损伤则是巨大的。

如果不满足条件电阻条件，

或者车辆涉水时停驶或报障，

则此次测试结果为不通过。

下面来看结果。

然后是防水测试。

这里的防水测试，主要是指电池组防水性能。

防水性能，国际上普遍采用IPXX来表示。

这在我们很多电子设备上都能看到。

IP代表Ingress Protection侵入保护。

而后面的两个X代表等级。

其中第一个X代表固态防护等级，

第二个X代表液态防护等级。

如果是手机上常见的IP67，

则代表固态防护6级，液态防护7级。

其中，液态防护等级的意义见下图：

对于电动车的防水性能而言，

EV-TEST只测试了是否满足液态7级水平，

也就是电池组是否满足IPX7，

具体指电池组在1米深的水中浸泡30分钟，

谁是否会进入电池组内部。

结果如下：

也就是说，开着防水性能不合格的车辆，

经过涉水路面的话，很有可能发生漏电风险，

并且车辆还有可能瘫痪在水中，

一旦发生后果不堪设想。

若是车辆还在发动的状态，

电池包此时还在放电，但是突然进水了！

由于电动车的工作电压大多都是300V以上，

那么造成的后果将会是无法挽回的，

轻则电池罢工，车辆瘫痪，

重则引发短路起火爆炸，

这都是有可能发生的事情。

况且这些电动车的电池组，

一般都被布置在底盘或是座位下，

若是在积水路段开着这些车，

无异于开着一辆电动活棺材在行驶。

所以说，在以上任何两个测试中，

但凡有一个没有通过的车款，

范儿建议大家还是别买了。

这对于车主人身安全，

都是非常大的威胁！

就算您命大，人没事儿，

那么范儿要提醒您：

涉水险可是只赔发动机、不赔电池的。

而因人为涉水造成的车辆损失，

车损险也是可以不予赔偿的。

而自行换电池的价格，

是不享受补贴的！

最后，范儿想说，

这两项测试，都是非常入门的测试。

华为手机都IP68防水了，

我们的电动车连IPX7都不能全部通过。

而这些所谓涉水与防水测试，

对于传统汽油车而言，简直是小菜一碟，

但是到了电动车这里，却成了鬼门关！

真可谓是：暴雨天开油车要钱，

暴雨天开电车要命、也要钱！

最后，如果您的电动车真的在水里趴窝了，

到底该怎么办呢？能怎么办！

开门逃生啊！实在不行就破窗吧！

没有别的办法了。

拓展阅读

电动车不仅不安全，

甚至连环保的幌子都是假的！

后台发送：“电动车碳排放”

看看范儿给你的建议和参考。

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