最近网上关于比亚迪秦Pro DM版与丰田双擎E+版这两款车型引发了热议，因为这两款车型无论是在外部配置、内部配置、安全、动力等方面都各有优势，不少网友对此纷纷发表自己的看法：

@佛光居士 年轻人还是秦Pro，爽得很。十几万开车跑出感觉。如果更多照顾经济就雷凌双擎，百公里4.2油耗，不温不火的。

@无处不fun 秦Pro外观和配置都更好，但是如果你是奔着只买合资车的想法的话，就买卡罗拉双擎吧

@克服恐惧感 新双擎呗等等吧，马上上市了，这个节点挺尴尬的

@四十里庙一葱 有条件充电的话毫不犹豫秦Pro

@金牌主力 在这问和丰田论坛问两种结局，看比亚迪的谁不图个性能？图性能怎么可以看上丰田？从车子来分析，丰田市区省油好开，高速费油动力弱鸡，秦市区0油耗更好开，高速不省油不省油动力强劲。

@sk3018 有充电条件就秦，没有就两田

对于选择比亚迪秦Pro DM还是丰田双擎E+？很多车主表示很纠结，那么今天小编就为各位车主们分析一下，哪款车更值得入手？

去年9月20日，比亚迪秦Pro全系正式上市，包括秦Pro燃油版、秦pro EV纯电动版、秦Pro DM插混版三个版本，而秦Pro DM版式众多新产品一直深受消费者关注，因为它不仅拥有出众设计，还在0-100km/h的加速时间仅需5.9秒的好成绩。

而众所周知，丰田的混合动力汽车一直是界领先的位置，不管是燃油经济性还是舒适性等方面都是很给力。但，在中国，由于政策问题，丰田非插电的弱混不符合新能源牌照要求。丰田受到中国市场的环境影响，终于推出了首款插电混动汽车——卡罗拉/雷凌双擎E+版，将于3月份正式上市。

下面我们看看他们配置上有何区别？

1 动力方面

先来看丰田双擎E+（卡罗拉为例）。

卡罗拉双擎E+正是建立在丰田领先的混动技术的基础上进化而来的，所以整套系统的成熟度颇高。

卡罗拉双擎E+搭载了丰田阿特金森1.8L自吸发动机以及双电机的动力结构，并采用了第四代电控和更大容量的电池组。发动机可输出99匹马力，以及142牛.米的峰值扭矩，而电机可输出72匹马力，峰值扭矩为207牛.米。

另外，双擎E+使用了E-CVT无极变速箱，并且带有B档（动能回收档位），可以增加车辆的续航里程

而秦Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术，搭载一台1.5T发动机，发动机峰值扭矩240牛米，最大功率156马力，匹配六速湿式双离合变速箱。同时配有一台电动机，可以额外提供峰值扭矩250牛米，最大输出功率110千瓦。发动机和电动机综合输出扭矩可达490牛米。

2 续航方面

双擎E+纯电动行驶里程是55km，支持120km/h及以下时速的纯电行驶，且油箱容积与混动版一致。官方数据显示整套系统在综合工况下油耗为1.3L/100km，馈电工况下的油耗为4.3L/100km

而秦Pro DM在满电状态时，仪表盘上显示纯续航里程为80公里，行驶至16%电量，发动机介入。

3 充电方面

双擎E+支持公共交流充电桩和便携式充电器两种充电方式，使用公共交流充电桩3小时左右即可充满，便捷式充电器则需要5小时左右

而，秦Pro DM支持家用电源（便捷式充电）、挂壁式充电盒以及公共充电桩三种充电方式。它们的充电功率不一样，所以充电时间也不同。如，壁挂式充电盒充电，其功率为2.7kw，预计4小时可充满。

4 外观+内饰

外观

双擎E+车身侧面轮廓依旧和双擎旧版保持一致，但充电口和前翼子板以及尾部的标志，上面多出来的“PLUG-IN”可以很好区别它和双擎。

秦Pro DM外观运用“Dragon Face”设计理念，LED大灯组内部有三个蓝色灯带，外部是U型日行灯，前保险杠下部有导风槽。车尾是溜背的设计，尾部呈现出下坠的视觉效果。贯穿式的LED尾灯组与镀铬饰条连接，点亮后效果非常棒。流水式转向灯增添了整车的科技感。

内饰

双擎E+也没有进行过多的调整，依旧使用了现款卡罗拉的设计。另外，不得不提双擎E+的多媒体系统，非常的简约，只保证基本的功能。比如配备倒车影像却没有倒车雷达这一点可能让手生的车主吃亏。

秦Pro DM内饰用料丰富，由硬塑、软质搪塑、仿木纹装饰、镀铬饰条，再加上缝线式仿皮革包裹，组合拼接而成。中控台T字区部分，采用整体木纹装饰。12.8英寸的中控屏，车机系统功能配置丰富，语音交互、娱乐、导航、车载Wifi，车机互联等均为全系标配，屏幕反应速度灵敏。

5 安全配置

卡罗拉双擎E+安全配置方面，基本的是气囊气帘、车声稳定控制、胎压监测均为标配

而秦Pro DM搭载了LDWS车道偏离预警系统，急刹车时，在20米左右距离的，发出报警声，并自动紧急制动，还配备ESP车身稳态控制系统，ACC自适应巡航系统、交通标志识别系统、远近光灯智能切换系统等等。

6 维修保养期

拉罗拉双擎E+ 整车保修期为3年10万公里，动力电池、驱动电机等不低于8年或12万公里

秦Pro DM整车保修为6年或者15万公里，电池组是8年或者15万公里

7 价格方面

双擎E+将于今年3月份上市，补贴后的销售价格约为19.46万元，而双擎的顶配版的官方售价为17.58万。

秦Pro DM双模共有4款车型可选，补贴后售价区间为14.99-17.69万元。全系动力系统保持一致，全系标配无钥匙进入/一键启动、自动大灯、ESP。

总结

这两款车各有各的优势。关于这两款车如何选？如果你注重配置、高科技，比亚迪Pro DM可玩性高，如果你注重车辆品质、充电条件比较困难，那卡罗拉双擎E+版的馈电油耗是你最优的选择。

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插混：比亚迪秦pro DM版 VS 丰田双擎E+版，谁更值得入手？

1 动力方面

2 续航方面

3 充电方面

4 外观+内饰

5 安全配置

6 维修保养期

7 价格方面

总结

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插混：比亚迪秦pro DM版 VS 丰田双擎E+版 ，谁更值得入手？

1 动力方面

2 续航方面

3 充电方面

4 外观+内饰

5 安全配置

6 维修保养期

7 价格方面

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