开车久了，一些细心的朋友就会发现，车子加满油之后，总觉得前半箱油耐用一点。总感到前半箱油用的比较慢，可以跑很远的路。等油表指针指到一半时，会发现没跑多远就要去加油了。很多人说这是心理因素，其实不仅仅是这样，那究竟只是自己的错觉还是有别的原因呢？下面就给大家来分析。
首先，是和心里因素有一定的关系。加满油的时候，你并不担心会没油，所以心理上非常舒服，没油负担，并不会一直注意油表。当油量到一半时，油量越来越少时便会有紧张的情绪出现，产生油量下降快的感觉。
另外，真正的因素是油箱的形状，汽车上的油箱不会像大货车上一样是方方正正的样子。这种有边有角的方正设计用在轿车上太占空间，在设计时为了考虑底盘的结构同时也为了节约底盘的空间，所以油箱的结构多是一些不规则的。这就会导致油箱上下容积并不均匀，而油表的指针由浮标改变电阻值来显示位置。浮标测的只是油箱内油的液面位置，所以并不能代表油量的多少，这就很可能导致前半箱油比后半箱油更耐烧的现象。
油表的工作原理
油表可以看做是一个电流表，油量表指针的动作是受到通过可变电阻电流量大小的控制。当油箱满时，使得可变电阻R的电阻值低，电门打开导通的电流量大，油量表的指针便跳得老高，当油箱空时，使得可变电阻R的电阻值高，电流变小，电流表的指针就会变低，也就是油量表的指针变低。
还有一种可能就是传感器的问题
汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。虽然它们的工作原理不太一样，但都会受温度的影响，会导致测量数据产生偏差。一般浮标都会和电阻相连，当浮标因油量位置发生变化时，电阻的大小也会出现变化，从而改变整条电路的电阻值，进而反馈到油表盘上。那如果传感器有故障的话，油表只能是不准了。
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