玩转“九段越野王”挑战赛，你就可以站到朋友圈鄙视链最顶端

文| 暮四先生

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你也玩越野？但你知道自己是几段吗？-1-汽车越野什么时候在中国开始的，并没有确切年份。有人说可以追溯到上世纪五六十年代。当时，456机械厂在威利斯M38A1基础上，生产出新中国第一辆越野车——长江46型吉普，也就是后来的212。但在那个物质匮乏的年代，人们大都在为了吃饭而忙碌，根本没条件去越野，而且车还经常出故障。这被视为中国汽车越野的萌芽阶段。20世纪80年代，北京街头的212吉普后来，通过引进技术、合资和进口，中国汽车越野进入了第二阶段。由于放开了购买限制，私家车越来越普遍。其中比较典型的越野车，有北京吉普切诺基、进口普拉多，以及采用三菱技术的猎豹汽车等。遗憾的是，由于产品问题，猎豹等车型渐渐淡出了大众视野，留下来的，几乎都是价格昂贵的进口车。越野也成了小部分人的游戏。不过也有例外。2005年，哈弗H5上市，一举成为国内最亲民，又真正能越野的车型。在笔者看来，哈弗H5是中国品牌硬派越野车的启蒙者，因为它们已具备了几乎所有要素：非承载式车身、四驱系统、后桥差速锁等。哈弗H5此后，中国品牌硬派越野车正式崛起，并彻底改变了越野体验和观念。中国汽车越野也进入了全新阶段。-2-中国有哪些硬派越野车呢？在印象里，似乎哈弗H9、北汽BJ80、长安CS95、广汽传祺GS8都是。但稍加对比就会发现：BJ80只是看起来硬派，CS95、GS8则只是个头大，真正意义上的硬派越野车，只有哈弗H9。虽然BJ80也和哈弗H9一样采用非承载式车身，标配四驱系统，但BJ80只配备了后桥差速锁，哈弗H9则有三把差速锁。至于CS95和GS8，它们连非承载式车身都没有，四驱系统也只是高配车才有，和哈弗H9有着本质区别。并且，哈弗H9还是国内首款、同级独有配备蠕行模式和坦克转弯的车型，也是40万内唯一装配“三把锁”的车型。这使其拥有了比肩兰德酷路泽、雷克萨斯LX570等百万级硬派越野SUV的实力。这也使越野不再复杂，而是成了一件“简单”的小事。同时20.98万元的起售价，也让更多人可以享受越野激情。更重要的是，哈弗H9开创了硬派越野的豪华时代。它不再只聚焦功能性，还注重驾乘体验，这让越野不再是“忍受”，而是成为了“享受”。要知道，牧马人、普拉多的车内画风是这样的——牧马人普拉多而哈弗H9则是这样的——哈弗H9其带加热、通风功能的8向调节真皮座椅让驾驶者更舒服，座椅按摩、哈曼国际Infinity音响则可在完成激烈挑战后放松身心。而且其后排座椅也可加热、调节靠背，使乘坐更加舒适。哈弗H9此外，哈弗H9还配备了全新一代车联网系统，以及同级仅有的L2级智能驾驶辅助系统，为安全保驾护航。更重要的是，哈弗H9营造了一种豪华感，从进入车内那刻起，便能被深深吸引。这就是中国硬派越野车带来的全新体验：越野绝不只是“糙”，还应该个性、精致、豪华。-3-在越野观念方面，哈弗H9正在做一件大事。之前提到汽车越野，人们想到的往往是穿越异常凶险的区域，但哈弗H9说：不！是！那！样！的！所谓“越野”，“越”是永不止步，“野”是挣脱束缚。它其实是一种更深层次的，构建于精神之上的独特力量。越野，也被哈弗H9首开先河的定义为九个段位，并联合国内权威越野平台《越玩越野》发起了 “九段越野王”挑战赛，普及越野知识，倡导越野文化。要知道，此前业界对越野难度并没有清晰的界定，而是片面的推崇“唯越野性能论”。之所以说“普及”，是因为这是一次面向全民的挑战：12月5日起至12月31日，拍摄越野相关视频上传至抖音，并添加 #show出你的越野范标签，文案中标注挑战段位，即可参与挑战。当然，其奖项也很有吸引力：1-3 段视频，各段第1名：可获得1000元加油卡1张；4-6 段视频，各段第1名：可获得1500元加油卡1张；7-9 段视频，各段第1名：可获得2000元加油卡1张；1-9段视频前2-9名：每人获哈弗精品皮带1条。在笔者看来，“九段越野王”的意义，除了进一步丰富越野概念，扩大圈层，向更多人传递越野文化外，还让越野不再拘泥于形式，而是实现了一种精神层面的跨越。-4-做这件事的，为什么是哈弗H9呢？很简单，哈弗H9是中国硬派越野SUV的领导者，这使其成为中国唯一有资格定义越野“段位”的存在。这除了哈弗H9领先的产品力和它所倡导的悦享越野理念外，还在于它独有的圈层文化。哈弗H9圈层文化的形成，主要受三个因素影响。一是哈弗SUV的强大基盘。作为与路虎、Jeep并驾齐驱的世界三大专业SUV品牌之一，截至2018年底，哈弗SUV累计销量已突破500万辆，有着广泛的群众基础。这也是哈弗H9用户群体的强大输血者。二是哈弗H9拥有异常狂热的车主资源。哈弗H9的车主几乎都是因为向往和喜欢越野才成为H9的用户。这样的基因，也使哈弗H9车友会成为了国内最活跃、最狂热的群体。三是哈弗H9一直倡导的越野文化收获了众多拥趸。这类人群有相当大比例并非哈弗H9车主，但却深受其一直所倡导的越野文化鼓舞，而成为了哈弗H9的追随者，同时也是极具活力的潜在用户。在笔者看来，哈弗H9不只是一款车，而是对整个中国汽车越野都有特殊意义的文化现象。主要表现在：一、它终结了外资硬派越野车的暴利时代，使汽车越野不再只是少数人的特权，让越野从小众走向大众。二、它让用户享受到了更精致、更豪华的越野体验。三、它所倡导的越野文化，不再只局限于开车去“冒险”，而是一种积极向上，知难而进的生活态度。是的，以哈弗H9为代表的中国硬派越野车，就是这样神奇的存在。

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