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2019款宝马530Le到底值不值得买，它和普通燃油版又有什么区别，今天我来带大家了解一下。
- 整体外观
宝马530Le和燃油版车型在外观上没有特别大的差异，但可以从一些细节上来区分。
首先是前脸的部分，宝马530Le的进气格栅是可控制开闭的，冷车起动的时候他是关闭的，从而帮助发动机快速升温 ，停车熄火后也会自动关闭。
混动版的车型全LED的大灯组，而且是全系标配。尾灯依旧是LED的。
轮胎是普利司通泰然者的轮胎。18英寸的轮圈，尺寸不算特别大，但是十辐的一个样式看起来还是很精致的。后轮都是带有可自适应悬架的，也是全系标配。
侧面翼子板上有充电接口，如果你购买这台车，家里有安装充电桩的这个条件的话，宝马官方是可以上门帮你免费安装的。
C柱处有e-Drive的新能源车型身份的一个标识
尾部虽然是新能源汽车，但是依旧保留了两边共两出的这样的一个排气管造型。
后备箱跟普通的燃油版的车型相比的话是稍微小一点的，以为毕竟后面有电池组，但是整体来说还是平整的。
- 内饰配置
宝马530Le插电混动版和普通5系燃油版在他的内饰配置和内饰搭配上都是没有太大区别的，切换不同驾驶模式时他的仪表盘会根据你的模式切换不同的配色和主题，这点还是非常有科技感的，很精致。
10.25英寸的中控屏和普通版车型没有太大区别，唯一增加了一个e-Drive的功能。
控制按键是实体的按键使用起来还是相当的舒适
- 530Le混动版开起来有三种模式
首先是Auto e-Drive，它是电机优先工作，但是这个模式下深踩一脚后它的发动机介入感觉其实是非常的平顺的，发动机和电机两个联合工作的整个给你感觉推背感还是挺强的。
Max e-Drive模式他是纯电的一个模式行驶，道路高峰期的时候开Max e-Drive他是非常的省油的，适合在城市路段出行。
它还有BATTERY CONTROL模式，就是在电机没电的情况下利用发动机工作给电池组充电，实现联合工作。
所以即使你长途行驶，跑高速，这台车依然可以达到一个低能耗的状态
这台车是2.0T发动机搭载的8AT的变速箱它的发动机功率是最大功率135千瓦，那系统的综合功率是185千瓦
整个感受是感觉它的悬架是比较硬的一个调校，像过一些坑洼路面的时候，它的一个滤震不是很好，但是还算比较有韧劲，就是它回弹的速度很快，把他切换到Sport模式，瞬间它的座椅靠背就会把你给夹紧，然后整个方向盘感觉会变得比较沉，踩油门的时候会觉得它的动力输出更直接。
- 总评
- 宝马530Le其实还是一台偏向于驾驶性能的一台车，虽然宝马5系插混车型略贵于燃油版，但它全系标配的LED大灯，后轮的自适应悬挂，总体上来看你会发现它并不会比燃油版要贵，反而在配置上还要有优势，再一个就是530Le它的一个燃油经济性较普通燃油版是更高的，所以在2019年你选择一个插电混动版其实是一个更好的选择。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55415.html
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