雪佛兰目前共有3款在售SUV车型，分别为科帕奇、创酷以及探界者，但能拿得出手的恐怕也只有探界者了。面对如此情况，雪佛兰急需引进新车型来提升销量，而未来最有希望与我们见面的，恐怕就是这款Blazer了。作为一款中型SUV，它除了能满足中国消费者对于空间的需求外，跨界运动的外观设计还可吸引到更多年轻消费者的关注。
Blazer尽管在部分设计上还是与其他雪佛兰车型有些相似，但不可否认的是它在家族的众多车型中仍显得独树一帜。
引擎盖上明显的肌肉线条、带有黑色横幅式格栅的超大中网、时下较为流行的分体式大灯以及银色的下唇护板等设计，无不都在展现这款车的运动气息。
同众多雪佛兰车型一样，Blazer也有RS版本。它们在外观上最大的变化在于中网由横幅式变为了类似波浪的造型，并且下唇护板为纯黑设计，运动感无疑更为强烈。
侧面造型也能很好的体现Blzaer的运动身份，线条众多且凸起明显，并且还从车门一直延伸并顺势上收到车尾。如此设计在国内的众多SUV十分少见，除了展现运动气息外，还能给予极高的辨识度。
总的来说，Blazer同目前国产的雪佛兰SUV车型有着非常大的不同，它更具有美国味道。当然，你也可以理解为它是一看SUV版的科迈罗。为什么？看看它的内饰就知道了。
既然是一台跨界运动SUV，Blazer的内饰风格自然是要偏向运动的取向，因此可以发现，它的整体内饰设计并不同于探界者或者其他偏向家用的雪佛兰车型，而是与旗下的跑车科迈罗更为接近。
不过同科迈罗相似的内饰设计，也就意味着内饰设计也会像科迈罗一样，处处充满着塑料感。比如中控上方、门板等位置，基本都是硬塑料的设计。当然，如果在未来引进中国，也许上汽通用会用更多的软性包裹，以此来迎合中国消费者对于“软”的喜好。
前排空调出风口采用了4个圆形炮筒的设计，超大的设计也使得整个内饰看起来非常有力量感。
中控大屏则支持当前主流的苹果CarPlay以及Android Auto手机互联系统，而在中国市场，目前上汽通用的车型大多同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife，因此可以预见的是，未来Blazer大概率上也将如此。
此外，海外版Blazer定位为一款5座中型SUV，而在引进中国市场后，还将会有7座版车型可供选择，以此可以很好的弥补上汽通用没有7座SUV的尴尬局面。
动力部分，海外版车型的入门版配备了2.5L自然吸气发动机，最大194匹马力，峰值扭矩255牛·米；其余车型则配备了3.6L V6发动机，最大365匹马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统则为9挡手自一体变速箱。
Blazer还配备了一套适时四驱系统，并且可选择两驱以及四驱及越野等多种模式。不过在海外版本中，只有V6版车型才有四驱版配备。
受限于中国高昂的高排放税收政策，未来中国市场上的Blazer仍有可能是2.0T发动机，变速箱则仍旧为9AT。四驱车型在未来也极有可能引入中国，但同样会在高配车型上配备。不过在较高的售价下，中低配车型仍将是销售主力。
写在最后：随着95后逐渐开始成为了购车市场的主力，不少车企都开始在设计下足功夫，并朝着更为年轻、运动的方向发展。包括这款雪佛兰Blazer，无论在外观还是内饰设计上，都能很好的捕获消费者的眼球，并且还有跑车科迈罗作为背书，相信在未来引进中国后，相信一定会有销量上的惊喜。
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