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雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？_大众帕萨特,本田雅阁,大众汽车,捍卫我的中国赛主场,迈腾,日本汽车,丰田凯美瑞,原汁原味的德系SUV

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从十代雅阁登场，凭借着16.98万优势的价格，和令人眼前一亮的外观设计，一改往日日系车中庸老气的造型风格，加上稳定可靠地车型品质，销量大涨，稳坐B级车细分市场的冠军宝座。持续了近一年的时间，月销量维持在两万上下，可是好景不长，从下半年开始雅阁失利，在B级车冠军争夺战中连续4个月败北，冠军由另一款车型包揽，雅阁自此从B级车冠军宝座落马。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

究竟是谁取代了B级车市的“黑马”雅阁的地位，成为最新的B级车市销量冠军？其实这款车大家都很熟悉，它就是雅阁的老对手，德系双雄之一，大众帕萨特。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

从7月，下半年的篇章拉开帷幕，帕萨特就靠着54.7%的同比增幅，登上B级车市销量冠军的宝座，月销21309辆，比雅阁17255辆的月销量有明显的优势。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

8月帕萨特月销22086辆，雅阁18747辆，差距依旧明显。而到了金九，雅阁月销再破两万，月销20096辆，可是和帕萨特20888辆的数据相比略处下风。而在10月，雅阁依旧没能重新登顶，月销19318辆，增速放缓，帕萨特则依旧维持2万+的数据，同比增幅43%，增速远高于雅阁。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

为什么在上半年榜单中很少有帕萨特的身影，到了下半年帕萨特突然发力，强势逆袭，将迈腾、凯美瑞等热门车型统统甩在身后，甚至将雅阁也拉下马，成为最新的B级车销冠？即便9月中保研的小重叠面偏置碰撞测试中表现较差，A柱断裂，也没能影响10月的销量表现，究竟靠得是什么？

首先帕萨特也是畅销多年，B级车市场经典的标杆产品，经过了市场充分的检验和检测，口碑反馈良好，1.4T/150马力的入门版车型虽然和雅阁的1.5T/177马力车型相比略处下风，但选择更多样化，有2.0T高低功率版本可选。当然如果看变速箱，还是雅阁更加稳定一些，并且雅阁还有混动车型可选，油耗表现更出色。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

而外观上，虽然雅阁换代后变得非常时尚精致，但帕萨特走的是大气商务路线，前脸更有气场，车尾大众车标下的字母也让帕萨特跻身“带字母的大众”行列，更有档次感，两款车型各有千秋，受众和喜好不同，理论上是不会有这么大的差距的。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

所以帕萨特能够胜出的最大原因，看产品本身，虽然雅阁综合性价比很高，可是帕萨特也不差，尤其是尺寸方面，更是完胜雅阁。雅阁的4893*1862*1449mm尺寸以及2830mm的轴距，在帕萨特4933*1836*1469mm的长宽高以及2871mm轴距面前，除了车宽，车长和车高以及轴距都是帕萨特有明显优势。而这些也赋予了帕萨特更流畅大气协调的外观，以及更出色的后排头部和腿部空间，毕竟雅阁的溜背造型一定程度上影响了后排的头部空间表现。

雅阁连续4个月销量败给帕萨特，帕萨特靠啥赢了雅阁？

其次帕萨特还有最大的优势，就在于价格，之所以在下半年发力，因为换代车型去年年底登场，上半年价格坚挺，到了下半年终端开始放价，目前终端优惠在3万上下，入门版车型裸车已经跌至15万出头。

所以即便帕萨特起售价比雅阁高，但是实际成交价格比雅阁还要有优势，如果有同样的预算，可以考虑帕萨特2.0T车型，动力也充裕，空间比雅阁还大，档次感更足，当然，大众的车标、品牌的光环，和帕萨特以前官车的形象都起到了很大的加分作用。所以简单来说是价格，让消费者忽略了帕萨特相对不足的地方，也刺激了它的销量增长，更是再次证明了，降价的确是万能的。

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