车型：2017款本田冠道
里程：200km
主题：故障灯，胎压灯亮、胎压灯无法校准，ECM内部故障。
故障现象：顾客加装大屏后，行驶一段时间后多个故障灯点亮。
故障描述：
1.第一次亮灯.客户高速行驶至服务区再次打火后仪表故障灯全部点亮，到店检查故障代码为 P0238.P0236等消除故障码后胎压灯无法消除
2.第二次亮灯.在行驶拐弯过程中故障灯点亮测得故障代码为P2227大气压力超出最高值 ，有时伴 随怠速不稳。
3第三次亮灯. 客户回家第二天着车故障灯再次点亮，到当地维修店测得故障代码为P0108.P0238再次到店检查。
诊断过程（可能原因的验证排查）：
现场确认：利用HDS读取故障码为P0238.P0236消除故障码后，胎压灯一直点亮此车改装原厂大屏导航，在大屏导航的车辆设置找到”胎压校准”但校准后依然亮，查阅维修手册；
一．对整车的系统用HDS健康检查，把所有的故障码全部消除
二．对轮胎的胎压重新调整到250KP
三．调整后进行30公里匀速行驶
四．所有传感器校准
按上述操作.但胎压指示灯无法消除和校准。
对加装的原厂大屏导航进行拆除换上原车的CD主机后再次校准后，灯熄灭。
精品人员联系精品厂家得知需要安装一个补丁，安装后胎压灯消除。但在试车过程中发动机故障灯再次点亮读取故障码为图3
大气压力传感器集成在PCM内部，实时监测海拔的大气压力。平原地区正常数值101KP.
清理PCM1号和2号插头清除故障码建议客户行驶观察。
第二天故障灯再次点亮，因是外地客户就联系当地维修店进行故障码读取图4
P0108进气压力传感器电压过高
P0238涡轮增压器传感器电压过高 查阅维修手册图（5）
根据故障码查阅维修手册推断可能的故障点为：
一．MAP. IAT传感器内部短路或断路
二．24针连接器虚接或PCM1号大插头29针(SG5)与PCM 虚接
三．PCM内部短路或断路
测量MAP 1号端子与PCM1号插头29针SG5（黑色线束）导通性良好。MAP 1号端子与24针连接器测量导通性良好。
由此判断为PCM内部故障，进行PCM与其他车辆对倒后的数据如下点火锁处于ON位置.
(正常车数据)
（故障车数据）
确定故障原因及维修效果：
更换ECM故障排除。
案例总结：
在排除故障代码较多的故障时，首先要记录HDS所报出的故障代码，然后消除故障代码。等车辆行驶后故障灯再次点亮能有效的判断故障码的真实性。然后在根据故障代码的标示和维修手册故障排除操作指引和电路图，这样会更有效的排除故障。
总结：故障案例只是给大家提示一款车型在某一种工况下的故障可能性，不是系统方案，仅供大家参考！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54886.html
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