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2019广州车展,这些现象不止新鲜事,也值得思考

2019广州国际车展的“兴奋期”似乎随着周末的结束渐渐冷淡下来。跟大多数媒体一样,《车业杂谈》在车展第一天媒体日当天为了抢到第一手资料、抢先发布,开启了“高转速”工作模式——作为汽车展览上的主角儿,新车自然是最闪耀的,车企也是最忙碌的,但与他们一样忙碌的还有各大汽车媒体,甚至在媒体日当天比车企还忙。

现在回头想想,此届广州车展也有些新鲜事。

01

开放式展馆与封闭式展台

每次车展,对于各个汽车品牌而言都是大比拼,因此,在各个展台上都可以看到车企不计成本的投入——以前是模特,“禁模令”后则将重心转移到比车型、比展(kong)台(jian)大、比装(nei)饰华丽、比创意新颖等。这是在布置展台吗?怎么感觉像在造车呢!

在展会现场,笔者有种感觉(也许是错觉),有些品牌的展台一年比一年大,也一年比一年更“造势”——不少强势品牌占据了1/4个场馆,如福特、奔驰等;甚至个别品牌直接“霸占”了场馆,如广汽集团。

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而且笔者发现,这次车展有的品牌采用封闭或半封闭式展馆。就以笔者参加的第一场新车上市发布会为例。刚开始,在发布会还未开场前,笔者作为受邀媒体想先行进去打探,以便在第一时间掌握第一手资料,顺便搞点“猛料”。结果发现,偌大的展台除了被“警戒线戒严”,还有三步一岗、五步一哨的安保人员严正以待。看这阵势,哪怕笔者去过无数次展会,也被唬住了。后来在前台打听,得到的回复是:“我们这次发布会采用封闭式形式,就算媒体,也必须要邀请函才能进。”参展、开发布会的不是希望越多人越好?这咋整得跟小媳妇似的害起羞来了!怕人看?还是长得丑?!但结果一看,也不丑啊,而且还挺漂亮,例如福特锐际、小鹏P7、长安CS55 PLUS、北汽新能源ARCFOX等。

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02

造车新势力人比车多,传统车企车比人多

在车展走一圈下来发现,好多造车新势力的车都比传统燃油车更具人气,如蔚来EP8、小鹏P7或拜腾M-BYTE等。当然,在众多传统车企中,也有一些强势品牌或车型也集聚了不少观众,如吉利icon、BEIJING BJ40 PLUS、长安CS55 PLUS等。

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在造车新势力展台上,虽然车型不多,但围观者却不少,尤其是笔者看到小鹏P7的展台,“滑溜”的轿跑车型外观设计,简直比特斯拉还漂亮,引来了不少媒体和观众拍照或打Call。远远看去,就看到一堆人围在一起,就像笔者小时候赶集经常看到一圈爱看热闹的人围在一起看稀奇。小鹏P7的亮相,也确实让不少人觉着稀奇——不仅漂亮,还很有科技感。

2019广州车展,这些现象不止新鲜事,也值得思考

而在有些传统车企的展台,就不那么好看了。虽然大大小小、五颜六色的车型不少,但关注的人却熙熙攘攘。

尽管媒体日当天到场的多是媒体、车企、经销商等,他们口味都比较“刁钻”,但他们首先也是观众,是消费者。所以,当日在车展现场的一些表现或许也可以看作是市场表现的缩影。

编者按:车展就是车市的晴雨表,这里可以看到车型的市场反应,也有传统燃油车与新能源车之间的较量,更可以通过广大“刁钻”的媒体人捕捉到消费者的“痛点”。

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