聊“早买早享受，晚买享折扣”的国产版特斯拉MODEL 3

cesifu • 2019年11月4日 pm5:30 • 资讯

10月25日，一条消息刷爆朋友圈，特斯拉官方再次公布国产版本Model 3标准续航升级版本开放预订，起售价格为35.58万元，相比于之前公布的32.8万元版本，此次公布的标准升级版标配基础版本的辅助驾驶（AP）功能，预计明年一季度开始交付。首先不得不叹服我国的基建速度，“基建狂魔”不是浪得虚名，特斯拉CEO也逃不过“真香”定理。上海特斯拉工厂于2019年1月开工建设，完工验收工期短于行业（8个月VS12-18个月），即将开始投产。当然工厂建的这么快基建是一方面，政府助力政策影响也不少，金融方面，上海工厂于2019年3月份从银团获得规模35亿元人民币的无抵押贷款，贷款利率为央行年基准利率的百分之90%；而土地方面，工厂低价仅为市场价的一半（1125元/平方米），这些都是促成特斯拉上海工厂迅速建成的原因。重新聊会国产版本特斯拉Model 3，价格一公布，网络就开始流传“早买早享受，晚买享折扣”调侃特斯拉的段子。不仅反映了消费者对于特斯拉之前一段时间反复调整售价的不满，而且也是对目前公布国产版本特斯拉售价的不认同。了解特斯拉Model 3的应该知道，早先特斯拉发布的进口版标准续航升级版为36.39万元，同样标配AP，虽然现在下架了，但是和国产发布的版本价格相差不到一万元，笔者不禁想问，特斯拉这是什么骚操作？反复思考过后，可能目前国产特斯拉3将并不是主要销售的方向，特斯拉更多还是在进行库存的清理，比较消费者也不傻，进口的同样版本扣掉税费、运费后的成本可能比国产后更低，谁愿意交智商税呢？横向对比一下，国产版本Model 3标准续航升级版目前预估的NEDC续航为460公里，百公里加速5.6秒，加速依旧还是特斯拉的强项，不过纯电续航里程却已经低于国产品牌十至二十万元级别的纯电动汽车。笔者一直以来的观点认为，特斯拉最大的核心竞争力是驾驶质感和L2级别的智能驾驶辅助功能。特斯拉在做工、品控和人机工程学方面劣势很大，在国产版本35.58万元的售价背景下，是否有消费者愿意购买仅配备基础智能辅助的Model 3?我相信大部分消费者都会处于观望状态，按照特斯拉的前科，十有八九降价在所难免。另外值得一提的是特斯拉国产版本的供应链体系。首先是动力电池采购，根据韩媒THEELEC报道，因松下产能不足（24GWWH松下产能 VS 35GWH总需求），特斯拉将从LG化学南京工厂采购NCM811的21700圆柱动力电池的改型电池将装配到Model 3上面。由于动力电池品牌的更换，特斯拉势必将需要重新优化调整电芯模组和控制模块，特别是目前特斯拉本就电池安全问题是相当大的隐患，换装LG化学的811电池的特斯拉安全问题是否有保障，目前也未可知。笔者有话说：就目前的情况来看，各位想要购买国产版本的特斯拉车主还是可以适当观望一下，首先价格方面就非常不令人满意，其次作为第一批出厂的新车故障率方面也需要重新评估。不过笔者认为国产版本特斯拉如果在调整到合理售价后能够带动国内新能源汽车市场的发展，笔者还是乐见其成的，毕竟目前新能源汽车市场还很大，需要大家齐心协力去努力。文/新能源情报分析网粟超

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