EV早点：大众或考虑成立超豪华子公司；丰田向松下采购特斯拉同款电池_无人驾驶,特斯拉汽车,丰田汽车,广汽丰田雷凌,松下电器,大众汽车,汽车之家,德国汽车,保时捷,兰博基尼,豪华车,天津,巴斯夫,苹果公司,BMW,原汁原味的德系SUV,丰田卡罗拉,BMW X5,宾利汽车,奥迪,技术,比亚迪,布加迪,轿车,人生第一份工作,跑车,法国,新能源汽车,设计,春节泰好玩,交通,电动汽车,欧洲,新闻,西雅特,斯柯达汽车,新能源,能源
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1、大众或考虑成立超豪华子公司
目前，大众汽车集团仍在进行大规模的结构调整。这家德国汽车制造商或考虑成立一个全新的“超豪华”子公司，后者将囊括宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼等4个定位最高的汽车品牌。按照这一规划，兰博基尼将脱离奥迪集团，转至保时捷旗下。
在此前的报道中，相关讨论曾涉及两种方案：其一是成立包括保时捷、宾利、布加迪及兰博基尼等品牌的超豪华业务单元，并由奥迪单独构成豪华车业务单元，卡车及客车品牌合并成为一个业务单元；另一方案则拟由大众乘用车品牌与斯柯达、西雅特品牌共同构成面向大众化市场的业务单元，奥迪与宾利构成豪华车业务单元，保时捷及兰博基尼合并成为超豪华及跑车业务单元。
将所有高档品牌归入一个名为“超豪华”的子公司下，或有助于大众汽车集团按计划提升运营效率，尤其是在全集团股价自今年以来已下挫19%的前提下。目前，大众汽车集团总市值约为670亿欧元（约合人民币5360亿元），比有望成立的超豪华子公司估值低了近一半。（来源：界面新闻）
点评：如果真的成立了绝对算得上全球最豪华的汽车公司没有之一，头一次感觉保时捷在一个公司的品牌豪华度上拖了后腿。
2、丰田向松下采购5万套特斯拉“同款”电池
据外媒报道，丰田向松下采购5万套特斯拉“同款”电池，这些电池已安装在丰田今年在中国推出的新款插电混动的花冠（Corolla，卡罗拉）和雷凌（Levin）轿车上。
此次采购的电池已安装在丰田今年在中国推出的新款花冠和雷凌轿车上。这一安排不仅有助于丰田应对获得高质量电池的挑战，还将提高松下公司电池业务的利润率。由于追加的订单，松下公司在大阪Suminoe工厂的汽车电池生产线将满负荷运转。（来源：TechWeb）
点评：都已经和比亚迪、宁德时代展开合作了，这些本就在中国销售的新能源车为什么没有用国产电池？中国消费者对比亚迪和宁德时代的认可度可能是要高于频频自燃的特斯拉电池的。
3、天津市将出台氢能产业发展行动方案
为全面推进天津市氢能产业高质量发展，天津市发改委牵头组织编制了《天津市氢能产业发展行动方案（2019—2022年）》，首次提出了天津市氢能产业发展的顶层设计。
根据《行动方案》，到2022年，初步打造形成氢能全产业链发展格局，预计行业总产值将突破百亿元。在充分吸取专家意见基础上，天津市发改委将对《行动方案》进一步修改完善，本月报经天津市政府审定后出台。（来源：天津日报）
点评：氢能在交通上不仅用于汽车，未来还将应用在航空和海运领域，虽然天津在汽车方面稍显薄弱，但如果加入海运的因素，其氢能的利用范围将大大提升。
4、宝马开始在泰国生产电池
据国外媒体报道，正如2018年承诺的那样，德国宝马公司与德拉克斯迈尔集团(DRAXLMAIER Group)合作，在泰国开始了电池模块和电池组生产。据国外媒体报道，德拉克斯迈尔集团是宝马的长期汽车供应商之一。
以后，完整的汽车电池组将被运往泰国罗勇府的阿马塔市工业区，宝马在那里生产插电式混合动力车型宝马X5系列。（来源：腾讯汽车）
点评：兵马未动粮草先行，为了在未来电动汽车大战中抢得先机，各品牌已经搞起了动力电池的军备大赛。
5、苹果泰坦项目获两项自动驾驶汽车新专利
近日，据外媒报道，美国专利商标局授予了苹果泰坦项目两项新的专利，分别涉及汽车稳定控制系统和自适应定位车门。前者旨在解决在不平坦道路上的自动驾驶行车问题，而后者主要研究如何将滑动车门应用在车辆上。
据了解，汽车稳定控制系统主要通过测量方向盘角度来确定转向方向。对于影响车辆加速、制动或转弯的驾驶场景，比如风雨、路面上的碎石或泥土，甚至是越野时的不平坦地形等，该系统能够提供必要的安全保障。
具备自适应定位功能的车门，其实是一种可滑动车门设计。该技术能够让自动驾驶汽车车门根据周围环境情况进行自我调整，灵活开启，避免与其他车辆碰撞，方便乘客上下车。（来源：汽车之家）
点评：无论是早期准备造车，还是现在研发自动驾驶技术，感觉“泰坦”的路一直不太平坦，苹果好像天生和汽车有点“八字不合”。
据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位。巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元（约合3682万元人民币），以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量。”
据了解，由上述三家公司合作创建的汽车锂离子电池回收项目名为“ReLieVe”，三家公司将于2020年1月开始大力发展锂电池回收项目。该项目汇聚了三家公司在回收工艺领域的专业技术，苏伊士负责采集并拆解废旧电池，埃赫曼负责电池部件的回收，而巴斯夫则负责生产锂电池正极材料。（来源：汽车之家）
点评：术业有专攻。一个电池回收人家三家公司分领域来做，我们恨不得一个作坊都敢大包大揽下来。中国的企业应该学会让专业的人干专业的事儿，别一天到晚把自己包装的大而全，什么都一条龙搞定，最后搅得整个行业一地鸡毛。
7、未来俄罗斯将年产300万辆无人驾驶车
近日，据外媒报道，俄罗斯正在加速提升自动驾驶以及无人驾驶车辆的量产规模，并提出了诸多相关的新兴技术与战略。
俄罗斯数据分析公司GlobalData预测，未来10年内，俄罗斯L3级和L4级自动驾驶汽车的量产将会出现大幅增长。而到2028年，自动驾驶汽车的年产量将突破300万辆。
按照俄罗斯目前的市场增长速率粗略估计，未来上路的每2辆汽车中，可能就有1辆是自动驾驶汽车。（来源：快科技）
点评：无人驾驶汽车的普及和伏特加的销量增长成正比，为了能敞开了喝，战斗民族也会最新发展起无人驾驶汽车的。
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