同样“地表最强”1.6T发动机，为啥星途和捷途就不如瑞虎8火呢？_奇瑞汽车,WEY,沃尔沃,吉利汽车,奇瑞QQ,吉利领克,奇瑞瑞麒,观致汽车,凯翼汽车,大众汽车,奇瑞开瑞,长城哈弗

cesifu • 2019年11月15日 pm10:41 • 资讯

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可能有的车主知道奇瑞，但是不知道星途，因为之前的神车奇瑞QQ早就深入人心，而星途和捷途这个奇瑞的子品牌还没有被大众广泛的了解。之前奇瑞汽车早就开始了这样的策略，子品牌1.0，但是市场效果并不是很好，旗下的多个汽车品牌销量都不是很好，而且也没有得到很好的品牌普及，而现在的星途和捷途是奇瑞汽车的2.0市场策略，就和长城的WEY一样，而星途更是定位高端。

话说回来，瑞虎8和星途、捷途，但从订单和销量上来说，瑞虎8更好一些，因为目前来说星途的品牌知名度并没有做到像是领克、WEY一样广泛，再加之星途是推出的第二款车型，其第一款车型星途TL的销量也是差强人意。

接下来从两辆车分析一下。但现实却没有那么好欺负，同为1.6T，只有瑞虎8的表现过得去，自5月换代以来，它的销量就持续攀升，8-9月已经连续两月销量破万了。而星途，且不论刚上市不久的LX，就说上市近半年的TX（L），其4-9月份累计销量仅为9751辆。

至于捷途X90，距离上市已经有好一段时间了，但到目前为止，捷途只公布了其1月份和3月份的销量数据，分别是680辆和1800辆，其它月份的具体数据无从得知。当然，其中的意味相信大家都懂的。

都是奇瑞的“亲儿子”，动力总成也一致，为什么奇瑞瑞虎8能如此强势，捷途就捧不起X90，星途TX（L）也火不起来呢？在疆哥看来，其实捷途和星途都有各自的问题所在。

捷途，又快又便宜，在1年的时间，连出三款新车，于此同时还拥有超过400多家经销商店面。快，是真的快。而按照奇瑞内部的定位，捷途＜奇瑞＜星途，捷途一开始的定位就是瞄准低端市场的，而它一开始也依靠大空间和高性价比来占据市场，最开始6万多的起步价也是让捷途X70卖成了“爆款”。

星途基于M3X平台打造而成，虽然定位高端，但是又实在没有拿得出手的“干货”来支撑高端。相比于吉利领克有沃尔沃撑腰，长城WEY有哈弗作为市场基础，星途被宣传最多的主要还是1.6T发动机和丰厚的配置，品牌力方面似乎还差点意思。

而星途的诞生，也总是被人质疑是奇瑞“多生孩子好打架”策略下的产物，考虑到瑞麒、瑞麟、开瑞、凯翼、观致的结果，也很难让消费者对星途有信心。

星途虽然是奇瑞的子品牌，但是并不在奇瑞店销售，而是自建渠道。而目前星途全国的经销商数量一共也就60多家店，不少二线城市都还在建设中，更别提三四线城市。即便星途产品力没问题，但没有数量可观的销售店也是个不小的问题。

现在的奇瑞，从主打低端的捷途，再到走高端的星途，给人的感觉就是哪块蛋糕都想吃上一口。它想占据更多的市场份额，这一点本身是没毛病的，但问题是：它有没有足够的资源和精力去进行分配？一边是本家“奇瑞”，一边是宗家“捷途”，还有一边是分家“星途”，要实现三手抓，难度似乎不小呀。

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