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上汽大众 Polo Plus

指导价：9.99-12.39万元

上汽大众的Polo，绝对是一款见证中国汽车市场成长的车型，经过多年的更新迭代，最新的Plus车型于今年的6月份正式上市。经过多年市场打拼和调整，Polo绝对是小型车市场中一位不可或缺的主力选手。整车扁平化的设计为相对平庸的外观增加了几分运动、时尚元素，亮点是轴距相比老款增加了94mm。

推荐4款精品小型车（大众POLO、丰田智享、起亚K2、现代瑞纳）

新车名称中有个“Plus”，顾名思义就是尺寸相比老款有所升级，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。15英寸的锋芒/锋刃式轮圈听着就狠，实际的造型也非常战斗，很能满足当下年轻人彰显自己个性的需求。

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多媒体方面，8英寸的中控显示屏分辨率不错，整体的视效设计与其它大众车型保持一致，使用逻辑简洁明朗。比较关键的是这套CNS 2.0系统支持苹果CarPlay及百度CarLife等主流手机映射程序，这在智能手机满天飞的今天非常重要。

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空间方面，身高173cm的体验者坐进车内，将座椅调至最低之后，头部还能有4指的距离。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，后排还能有1拳3指的腿部空间和4指的头部空间，加长轴距的优势在后排显露出来。

动力方面，该车搭载一台最大功率113马力的1.5L发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力配置日常在市区环境下使用时，整体的输出表现还是够用的。

作为一台久经沙场的老将，通过多年在市场中的厮杀迭代出的最新版本，其综合素质并不需要你过多的担心。短小、精悍的类“钢炮”造型相信还是能俘获一大部分年轻消费群体的心。毕竟它是一台大众，毕竟它更懂中国消费者的需求。

2、广汽丰田-YARiS L 致享

指导价：7.98-10.48万元

说完德系品牌，咱们来看看日系品牌，那就是广汽丰田的YARiS L 致享。2019款的YARiS L 致享国VI排放版于今年初正式上市。外观看上去平平无奇的YARiS L 致享更像是一位勤劳肯干的家佣，并不惊艳的外表之下，藏着的是一颗勤勤恳恳无私奉献的心。

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致享的前脸跟同门兄弟致炫的造型完全一样，唯一区别是把中间大块的高亮黑饰条变为了车身同色。显然这两兄弟中，三厢版本的致享需要更内敛的外观，因为它更多的是照顾家用。倒梯形的格栅即使在今天看来也不会过时，整个前脸细节丰富，辨识度很高。

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来到中控部分，整体T字区设计还算是比较好看，有设计感、不寒碜。但就是连大屏没有实在是有些脱节了，即使是2019款国六排放车型也都是这个几年前的配置，实在缺乏亮点。

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该车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力（国六排放车型为110马力），最大扭矩140牛·米（国六排放车型为138牛·米），与之匹配的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱。

作为一台更新迭代没有那么快的“老车”，致享的底盘和悬架表现在今天看来也许稍有些落后，勉强只能用中规中矩形容了。现在的市场中，同价位的紧凑型车悬架表现的细腻程度要优于它。

3、东风悦达起亚-起亚K2

指导价：7.29-10.39万元

接下来是韩国选手——K2，家族标志性的“虎啸式”前格栅在路上的辨识度非常高，整车的外形设计都更偏向年轻化，也比较大胆。1.6L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱无论在平顺性及燃油经济性上都有不错的表现。

“虎啸式”前格栅算是起亚家族车型的一个标志了，即使在今天看来，这张“脸”也不算过时，前中网使用了满天星式的镀铬设计，就在最近，这种设计趋势好像有悄悄兴起来了。

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中控台T字区的设计中规中矩，不过纯黑的内饰搭配棕色座椅还是比较显档次的配色方案。7英寸的中控大屏嵌在了T字区之中，虽然整体内核视效设计有些单调，但却能够支持CarPlay及百度CarLife，这里值得一个手动大拇指鼓励一下。

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动力方面，起亚K2搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机最大功率为100马力，最大扭矩132牛·米；而1.6L发动机拥有123马力及151牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

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这台1.6L自然吸气发动机的调校还是偏舒适、经济的，日常市区行驶时，如果想获得比较好的动力表现，你得舍得踩下油门。动力往往在4000转过后才能有比较明显的提升。引入电子助力带来的最直观好处就是低速行驶时候，车辆的操控变得更加友好、易操控。

4、北京现代-瑞纳

指导价：4.99-7.39万元

如果细数一下中国市场内那些能冠以“平民小车”头衔的车辆，北京现代的瑞纳一定能算上一个，入门最低配新车不到5万的售价在当年还是很有诱惑力的。跟前面介绍的致享一样，它的脸上也写满了一副老实人勤劳肯干的模样，便宜或许是它仅剩的最大卖点。

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纯黑色的大嘴设计格栅既节省了成本，又显得非常简约。瑞纳整个外观都没有特别尖锐或者说出格的设计，似乎一切都是在为了向消费者证明是个低调的、勤劳肯干的代步小车。

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