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朵颐 文

姜赫然 编辑

何翔任 统筹

投稿邮箱 cheyoubao@126.com

9月很忙！成都车展还没结束，两年一度的法兰克福车展又开始了。

德国当地时间9月10日，有着“汽车工业奥运会”美誉的法拉克福车展正式开幕，它不仅是欧洲汽车工业的“风向标”，更是全球车企展示成果的重要舞台。

但是，受到全球汽车产业“寒冬”的影响，通用、特斯拉、丰田、雷克萨斯、日产、马自达、起亚，甚至欧洲本土的菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等多家国际汽车巨头纷纷宣布缺席本届车展，这不免让这个有着百余年历史的车展光芒减淡。

相比之下，除了东道主的大众、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中国品牌的强势登场。

主办方数据显示，在16.8万平方米的展厅面积中，有来自30个国家和地区的近800家厂商参展，中国有79家企业参展，是参展企业最多的国家。

其中，长城汽车携WEY品牌，以及旗下蜂巢易创、蜂巢能源、曼得电子电器、诺博汽车系统这4家零部件企业受到万众瞩目；一汽红旗展出了前所未有的超跑车型，令人刮目相看；MG名爵和博世将联合发布最新自动驾驶技术、拜腾M-Byte量产车型也正式亮相，为中国品牌立起Flag！

一汽红旗

法兰克福亮相的S9和E115是红旗品牌最新技术和最新创意设计的车型。红旗首款超级跑车S9是新红旗品牌S家族，即激情运动家族的第一款产品。

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红旗S9，拥有帅炫、凌厉、迅捷的颜值，搭载最新研发的V8T混动系统，最大功率超过1030kW，最高车速超过400km/h，百公里加速1.9s，全车超轻碳纤维。从公开数据分析，这款S系列超级跑车将与柯尼塞克、布加迪、帕加尼、兰博基尼这类跑车相类似。更为关键的是，红旗S9不是一款只用于展示的样品，而是一款真正量产的商品，将于2021年，在全球范围内，向红旗品牌热爱者和极限速度、极致驾驶爱好者交付。

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同时，红旗新能源电动SUV——E115，是新红旗理念下打造的首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV，拥有超过600km的续航能力和L4级别的自动驾驶，零到百公里加速小于4s，智能四驱、空气悬架，七种驾驶模式。它还是一辆完全智能的汽车，可根据路况、驾驶员的偏好和出行计划，智能选择和确定驾驶方式、自动驾驶等级、人机交互的情景和车内色香味的氛围。该车有望于2020年推出。

长城WEY

早在2017年，WEY品牌被权威媒体评为2017法兰克福车展全场TOP5车型之一，获得国内外媒体与观众的一致好评。时隔两年，WEY品牌再次携多款实力车型进军法兰克福车展，将发布全新的国际化品牌战略和造型语言，以及全新的产品和技术规划。

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全新概念车WEY-S代表了第二代VV5，官方对其进行的解读为“先锋张力美学”，在车辆倒角方面使用了锋利且多维的形态变化，流线型造型有效降低风阻，内饰方面提取钻石切割面为主要元素。WEY-S概念车搭载先进纯电系统，最大功率可达到260kW，百公里提速4.9s，官方称续航可达400km，并配备智能电四驱系统与强制四驱两种模式。另外，安全配置层面，WEY-S概念车搭载L4级自动驾驶、活体监测及远程监测等配置。

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全新WEY-X概念车设计灵感官方称来源于飞机机翼，内部采用了2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车身前后的显示屏幕，最高时速200km/h，百公里加速仅为4.5s，并可实现510km续航里程。同时，WEY-X将配备智能像素大灯、L5级别也就是最高级自动驾驶、3D全息影像等技术。

此外，作为长城汽车逐鹿全球市场过程中的重要支撑，长城旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器将携一系列顶尖技术，首次登陆这一全球瞩目的行业盛会，向世界展示长城汽车的技术实力。

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比如，全新一代Pi4平台，其架构采用最新的“P2+P4”，将前桥电机置于发动机与变速箱之间、离合器之后，并使后桥电机与发动机驱动不同轴，有效降低成本和电机体积的同时，实现车辆纯电动四驱。

还有该平台中的9HDCT变速箱，这是中国首款完全自主研发的9速混动湿式变速器，它有三台离合器，在最小的装配空间内实现不同的能量流动模式，配合高性能发动机以及后桥驱动电机，带来更强劲的动力和卓越的经济性。

拜腾

拜腾携首款量产车型M-Byte首次亮相法兰克福车展，并开放前排座舱体验，展现前瞻性产品理念落地的成果。

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隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使M-Byte整体外观更为简洁流畅，概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不仅承担传统的照明功能，还具有“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式。

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内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点，全球首创的48英寸共享全面屏首次真正应用于量产汽车中，是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。

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车展现场，拜腾首次开放了前排座舱体验，用户可以通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。

拜腾方面表示，M-Byte将提供3个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95 kWh的电池组，续航为430/550km（NEDC）；四驱版本采用95 kWh的电池组，续航为505km（NEDC）。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。动力方面提供两个版本，分别为200kW的后驱单电机，以及300kW的前后双电机组合。

拜腾M-Byte计划于2020年年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。

名爵

MG名爵和博世联合发布最新自动驾驶技术，该项新技术很快将应用在MG名爵旗下的新款ZS量产车型上，新车将于今年10月上市。

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全新一代名爵ZS搭载了最先进的MG Pilot L2+系统，该系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级部分自动驾驶技术，包含TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能。其超级硬件——多功能摄像头和毫米波雷达由博世精心设计和制造，即使在复杂路况和恶劣天气环境下，也能准确和及时地探测、识别驾驶场景和车辆状况。

通过这套系统，全新一代名爵ZS可实现多场景自动驾驶，在交通拥堵或高速公路跟随前车、刹车、车道保持时，让车主享受“Safety Fast”的速度和驾驶激情。

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