每次年度改款，很多厂家的做法都是通过升级配置来进一步提升车辆性价比，我们今天的主角 也采用了这样的方式，不过在增配的同时它的售价区间还有所降低，所以它的性价比提升幅度还是很大的。
(参考成交价)
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由于试驾过程中一直都是阴雨天，所以图片质量欠佳，还请大家见谅。
2019款启辰D60 售价表车型指导价(万 ) 6.981.6L XE MT 舒适版7.581.6L XL MT 智联精英版8.181.6L XV MT 智联豪华版8.881.6L XE CVT 舒适版8.581.6L XL CVT 智联精英版9.18
1.6L XV CVT 智联豪华版9.881.6L XL CVT 智联精英版（ISS）9.281.6L XV CVT 智联豪华版（ISS）9.98
2019款启辰D60在三个月前武汉车展正式上市，售价区间6.98-9.98万，老款的售价区间为6.98-11.18万，可以看出起步价维持原样，但顶配车型的价格有了1.2万的下降，因为2019款取消了之前售价11.18万的顶配旗舰版，其它车型的价格则基本维持不变，但在配置上2019款的顶配还要比之前的顶配有所提升，所以增配减价之后，2019款具有了更高的性价比。
由于之前我的同事已经带来过D60的详细介绍了，此次改款的变化又不大，所以我们就不重复介绍了，直入主题说区别，想了解之前的内容可以点击下面的链接：
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※ 有特点有争议
作为东风启辰独立后首款原创的紧凑型轿车，D60的设计师希望车辆能够摆脱之前的 烙印，确实D60一眼看上去已经不会让人直接联想到日产品牌了，从摆脱烙印的角度说，D60做到了。
车身尺寸对比表 长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm) 4756180314872700 4725180214782700 4710182015052700
但到底好不好看，这里面可能就存在一些争议了，我个人的看法是比较中庸，亮点不多但并不是很难让人接受。车头还是具有一定的质感，特别是那个星空点阵式的格栅，尺寸不大但设计感很强。车侧相对来说就比较平淡了，车身长度D60在同级中倒是有些优势的。车尾可能是争议最多的地方，仁者见仁智者见智吧。
※ 主要升级多媒体
试驾车提供的是上灰下白的内饰配色，看起来非常温馨，中控台的造型很有特点，属于让人能一眼记住的类型，用料和做工上都能让人接受，与车辆价位比较吻合。
D60多媒体系统演示视频：
（来源：~）
※ 来自日产的动力
动力系统没有任何意外，依然是来自日产那台非常成熟的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT和5MT变速箱，动力参数没有亮点，优势是可靠、平顺和经济性，对于追求实用的家用车，这套系统绝对适合！
车辆在实际驾驶过程中动态表现是典型的稳定和舒适风格，动力输出上显然不如小排量增压来得暴力，但如果是追求顺畅平顺，那启辰D60又足够称职，心态平和状态下1.6L发动机能满足基本动力需求，不会明显吃力，动力输出也不算慵懒。
CVT其实没什么好说的，随着技术的革新，它的传动效率已经越来越高，动力输出也比之前更加直接，同时悄无声息的工作状态更是带来了绝佳的顺畅感，开久了确实会觉得无聊，但绝对适合家用。
前麦弗逊+后扭力梁的悬架系统算是同级车中“出勤率”很高的组合形式。它的调教上还是体现出了深厚功底，前段偏软的悬挂阻尼，基本可以过滤掉路面的绝大多数微小振动，保证必要的乘坐舒适性，同时减震弹簧的阻尼还相当柔和，即使是通过减速带也不会带来特别剧烈生硬的震动。
车辆转向调教上完全体现出了家用车的特性，它的调教手感偏轻，而且并不像运动车型那样，去追求更精准的转向指向性。所以这种略显“慵懒”的转向调教风格，会让启辰D60驾驶起来更加轻松惬意。
结语：
最为年度改款，启辰D60取消了顶配车型降低了上限价格，同时配置上也有了进一步提升和完善，总体而言性价比提升是这次改款的主要成果。作为一款原创车型，D60依旧是一款典型的居家车，它足够称职、可靠、实用，如果能够接受它的外形，那把它领回家应该不会是个让你后悔的决定。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16304.html
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