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造车，造好汽车。

造车，造“核心技术世界领先、产品品质世界一流”的好汽车。

这是许家印对于恒大新能源汽车的的决心，也是对于恒大汽车的品质定位。

他说到了，也做到了！

继入主瑞典NEVS、入主卡耐公司、联手科尼赛克、收购e-Traction、签约德国hofer后，德国当地时间7月24日至25日，恒大集团董事局主席许家印一行在德国考察博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等汽车相关行业龙头企业总部。

或许，从许家印的足迹，可以预见未来“恒大车”到底有多牛？

许家印造车N连发 未来“恒大车”到底有多牛？

考察对象：

均与宝马等全球知名车企长期深入合作

博世集团创建于1886年，业务遍布全球60个国家和地区，世界500强排名第77位，是全球第一大汽车零部件及技术供应商，在动力总成解决方案、汽车底盘控制等领域拥有全球最顶尖技术，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹、通用、丰田、起亚等全球知名车企长期深入合作。

当天下午，许家印在腓特烈港考察了采埃孚集团总部，与采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider进行了会谈，双方将在新能源汽车积极推进深入合作。采埃孚集团创建于1978年，业务遍布全球40个国家和地区，世界500强排名第266名，拥有19个全球研发基地及18000名整车技术研发工程师，2018年研发支出达24.7亿欧元，是全球第三大汽车零部件及技术供应商，尤其在电驱动系统、自动驾驶、汽车转向技术等领域拥有世界最先进技术，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、通用、捷豹等全球知名车企长期深入合作。

此外，创建于1978年的FEV集团在全球拥有42家分公司，是全球领先的整车技术研发企业，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术，长期服务于宝马、大众、福特、兰博基尼、法拉利、丰田、本田等全球知名车企。其创始人Franz Pischinger更被誉为全球汽车发动机领域的权威，于2016年被列入德国研究名人堂，据悉20位入选研究名人堂的成员中有多位是诺贝尔奖获得者。

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恒大速度：

短时间实现新能源汽车完整产业链闭环

众所周知，汽车制造极其复杂、精密，是高端制造业的代表。

仅用半年时间，恒大新能源汽车就实现完整产业链闭环，让世人再次见识到“恒大速度”。

1月份，恒大先后入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得了强大的整车研发制造能力。紧接着，恒大入主卡耐新能源，拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上了“最强心脏”。

3月和5月，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。不仅如此，恒大目前已成为广汇集团第二大股东，其旗下的广汇汽车是目前世界最大的汽车经销商。

许家印造车N连发 未来“恒大车”到底有多牛？

几天前，恒大与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，恒大又拥有了一项世界顶尖技术——三合一动力总成核心技术。

这意味着恒大在短时间内，已实现了新能源汽车从产品研发到核心零部件制造、整车制造，再到销售、售后的完整产业链闭环。

6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。随着国能93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程。

可以预见的是，凭借世界最先进技术及强大的全产业链，许家印提出的“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标很快就能实现。

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