车不再只是车：长城汽车携手8巨头 开启出行新时代_长城汽车,技术,无人驾驶,机器人,新能源汽车,华为公司,中国联通,能源,交通,中国移动,阿里巴巴集团,人工智能,长城哈弗,韩国,新能源,新闻,腾讯,印度,高通,中国电信
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时代在发展，科技在进步——如果把时光倒回在20年前，拿一部二斤重的大哥大，在当时绝对是标准的土豪；10年前，能有一部诺基亚的N95，可以挂个QQ、看看新闻听听歌曲，似乎已经感觉到达人生巅峰了；再看看今天，手机已经不再是一部手机了：不仅可以看新闻视频、聊天购物以及手机支付和转账汇款，更可以用它进行远程监控、控制车辆甚至是办公。可以说，在现代人的眼中，手机成为了一种生活方式，也是生活中最不可或缺的伙伴，没有之一。
而汽车作为交通工具，和手机一样，也在发生着翻天覆地的变化。
从手动挡到自动挡、从自然吸气到涡轮增压、从内燃机到新能源车，近些年车市的变化非常之快，已经出乎了我们的意料。
拿新能源车来说，在2016年的时候，新能源车在我们的心中就是一个老年代步车的形象，感觉离我们非常遥远。没想到短短的三年时间，纯电动汽车和混动汽车发展如此迅猛，确实超乎了想象。
也正是因为如此，近日长城汽车干了一点大事，惊动了整个汽车界。
2019年7月15日，长城汽车GTO全领域智慧生活战略在哈弗技术中心发布。在发布会现场，长城邀请到了中国电信、中国联通、中国移动、腾讯、阿里、百度、华为和高通8家巨头共建全域智慧生态，与长城汽车正式签署了战略合作协议，携手打造基于5G+AI技术，以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人。至此，长城汽车开创了出行机器人的新时代。
在活动现场，长城汽车董事长魏建军表示，全球化是中国汽车企业的唯一出路，随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，也更有利于提升长城汽车的全球竞争力。
正如魏总所说，长城汽车作为自主汽车品牌的领军车企，一直以来，都是在踏踏实实的造车，近些年来取得的成绩是有目共睹的。
旗下的蜂巢能源自2012年起便开展了电芯的预研工作，目前有员工1750人，其中研发人员1030人，外聘外籍专家达350人，研发总投入近30亿元，全球工厂建设到2025年投入大于260亿元。与国际顶级汽车企业深度合作，截至目前在动力电池领域已完成申请专利500项，其中发明专利占比36%。全球规划建设七大研发中心，分别位于中国的保定、上海、无锡以及韩国、印度、日本和美国。
6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。图拉工厂是涵盖冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的整车制造厂，总投资5亿美元，年产能15万辆，预计总产值将超过180万亿人民币。需要说明的是，图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造厂，也是长城汽车全球化战略的重要一步。
而如今，5G的到来和人工智能的发展，已经波及到了汽车行业。在长城汽车看来，汽车将会成为继手机之后，更具潜力的移动智能终端。作为一个多维的移动体验空间，完全可以把车做成一个有感知、有温度、会判断的出行领域机器人。就目前的情况来看，自主汽车品牌在车联网方面要领先于合资汽车品牌。也正是如此，长城汽车才广发英雄帖，联合8大巨头，组成了汽车史上最强大的朋友圈。
实际上早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并在2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术；2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”也投入运营。
2019年，随着长城汽车出行机器人时代的开启，我们将会逐步的告别传统的功能汽车，迈入互联网汽车的元年。
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