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车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

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汽车在近些年，作为非常方便的代步工具，已经可以说是非常普及了，甚至可以说现在的汽车与十几年前相比，差不多可以说是变成了“廉价品”。而且贷款买车等便利政策使得近几年买车变得越来越容易了。随之而来的，就是汽车在行驶时需要遵守的规则也越来越多了。车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

买车对于大多数人来说，是一件比较繁琐的事情，在买车之前除了需要多多了解自己在车辆性能上的需求之外，即使在购买完车了以后，日常的保养维护也是需要劳神费力的。在购买完车辆之后，通常大家都会第一时间去做两件事，分别是上牌照，和交保险。根据我国的规定，一辆可以上路的汽车，必须要满足交完了保险和上了牌照两个基本要求。牌照对于一辆车，就和身份证对于一个人一样，只有在有了牌照之后，购买的汽车才算是合法的能够上路行驶的车辆。交保险也是同样的道理，这样就可以避免事故造成的损失，为车主和路人都提供足够的保障。

车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

提起交保险，大家一定都知道保险项目条目众多，但是在其中有一个保险是每个驾驶员都非常清楚的，这个险种就是交强险，这个险是必须得交的，否则是不能上路的。过去来说，交强险的费用通常是固定在1年950元，这样的价格实际上还是比较昂贵的。但是在最新的交规发布之后，交强险的价格从固定的950元，变成了在一个区间内浮动收费了。那么究竟车主们交强险的金额是多少呢？我们来一起了解一下。

车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

交强险在改革之后，可以说是有利于大部分车主的了。在最新的交规中是这样规定的，对于6座及以下的车辆，假如车主在一个年度内未发生交通事故，这就会使得车主次年所需的交强险费用降低10%。而在未来的几年也是以此类推的，两年无事故就可以降低20%，而三年无事故的话就会降低30%。因此，在将车主所需的交强险的费用与是否发生交通事故相挂钩的话，三年无事故的司机所需的交强险的费用就会仅有665元，这就相当于给那些无事故的车主打了个七折，在保障车主权益的同时也降低了车主的花费。

车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

虽然从上面看来是非常好的政策，但那是仅仅针对于那些无事故车主的优惠。对于那些出现过事故的车辆就非常不同了。与无事故交强险打折相对，如果在上一个年度，驾驶员曾经制造了2次交通事故，相应的在下一年需要交超过原本的费用10%的费用，而如果在上个年度发生了重大的交通事故，甚至导致了他人的死亡，费用就会提升30%。经过以上的计算可以得出，目前交强险的费用大体上实在一个浮动的区间内的，大部分人会在665-1235元之间。

车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？

因此，新交规下，车主必交的“交强险”，不再是固定的950元，究竟合不合理？其实总的来说，这种措施的出现可以说是比较合理的，这种与驾驶行为直接挂钩的方式，可以起到对那些遵守规则的车主进行奖励，而对那些出现事故，甚至发生了巨大事故的驾驶员进行警示，这种奖励惩罚机制对于大多数人来说还是可以起到降低花销的作用的，这也就可以体现出这一举措的积极作用了。

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