车辆识别号（VIN）衍生代码位于发动机的两个地方上，是一个九位数字，由车辆装配厂压印或激光蚀刻到发动机上
气缸体为精密砂模铸造铝合曲轴箱金结构，带有铸成一体的铸铁缸套
确保使用正确的正时标记。观察凸轮轴位置执行器外圈是否有三角形标记(2)。此三角形标记用于对准发动机右侧高亮的正时链条链节。
确保使用正确的正时标记。观察凸轮轴位置执行器外圈是否有基圆标记(1)。此基圆标记用于对准发动机左侧高亮的正时链条链节。
SIDI系统介绍
Ø在直接燃油喷射系统中，燃油被直接喷入发动机气缸内，在里面与空气混合。
Ø高压缩比的使用可以提高发动机的性能和功率。
Ø冷起动时，直接燃油喷射系统可以在火花塞周围产生一个较浓的混合气体，方便发动机的启动。
Ø由于燃油被直接喷入燃烧室，所以比传统的燃油喷射发动机的油压要高，这是由一个与发动机凸轮轴驱动的高压油泵产生的。
Ø降低排放，尤其在冷启动时
Ø提高了燃油经济性
Ø提高了发动机的马力
SIDI的燃油系统组成
低压燃油系统由下列部件组成
Ø油泵
Ø油泵控制模块
Ø低压油管
Ø低压燃油压力传感器
高压燃油系统由下列部件组成
Ø高压油泵
Ø油轨压力调节器
Ø高压油管
Ø油轨和燃油压力传感器
Ø喷油嘴
油泵控制模块（FPCM）
是可维修的GMLAN模块
从ECM接收期望的油压信息来控制油泵达到期望的油压。
是通过PWM信号来控制油泵的。 PWM信号改变时，油泵的速度就会随之改变。
高压油泵Ø位于缸盖后方
Ø机械的单缸设计
Ø由排气凸轮轴上的凸轮驱动
Ø集成了电子油轨压力调节器
Ø可以产生1740ＰＳＩ的油压
Ø内部有压力释放阀
电子油轨压力调节器通过脉宽调制信号的控制，来获得ECM所需要的油压。
当驱动线路失效时，则高压油泵进入低压模式。
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