冷不丁现身，宝马X1新款突现目录，这是连海外都未发布的新款

cesifu • 2019年5月21日 am4:00 • 资讯

新款宝马X1上市之后销量起色很大，不过对手的跟进速度也可以说是飞快，例如全新的奥迪Q3以及测试之中的奔驰GLB等车型，这德系三驾马车可以说是相互观望，你更新我换代乐此不疲，而作为华晨宝马旗下目前的主力SUV车型，这个市场轻易是不会拱手相让的，但是别家是换代，宝马X1还未到时间，如此一来，唯一的办法就是改款了，这次改款可以说是海外都未曾曝光的版本，最大的特色当然就是车头双肾格栅的变化。

相比现销款，可以清晰的看到整车变化最大的就是车头，主要就是格栅，大灯轮廓与现销款基本一致，不过内灯具出现了明显的修改，由现款的圆形更换为菱形灯框边设计，当然从透明灰色调来看还是天使眼没跑，只不过圆形更换成了菱形，而格栅部分的变化超出想象，不光是尺寸加大（底边已经超过雾灯框顶端）而且边侧直线过度更改为折线，这明显是宝马新一代家族格栅风格的另一个变种，仔细对比上海车展上的新一代宝马7系就能看出格栅上端一致，但是两侧略有不同，新一代宝马7系依然是竖立的直线，而新款宝马X1外撇与底端形成一个躺倒的V字型。

同时做出修改的还有整个雾灯框造型，特别是大灯下端的圆形雾灯设计被放弃，不过有点奇怪的是看遍了所有的申报图，似乎没找到雾灯出现的迹象，是否隐藏在雾灯框内还有待后期官方信息加以证实，此外整个雾灯框造型也可以说是彻底的大改，塑料罩刻意与辅助进气口连成一体。

尾部的变化相对来说不是很大，味道呢个轮廓同样与现款一致，不过内灯具明显做了较大幅度的修改，特别是白色灯带部分由原先的中间位置挪动至底端，排气管位置不变，不过防擦板更换为全包式，老款的则位于两个排气管中间位置。

轮毂的选择也相对丰富，可以看出竟然多大9种轮毂可选，是否根据配置搭配目前还不太清楚。

虽说是豪华品牌，不过从配置层面而言并不算太高，起码ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达并没有出现。

整车长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距2780mm，对比现销款，长度、宽度和轴距没有变化，不过高度竟然降低了4mm，中期改款的性质一览无遗，并非全新的换代，不过此次改款动力层面出现了一些细微的变化，虽说还是1.5T和2.0T两款发动机，但是1.5T功率升级至114Kw（最大净功率为103Kw），而现销款则是100Kw，那么扭矩层面预计也会有小幅度提升；至于2.0T版，还是老样子，最大净功率依然是141Kw（额定功率为157Kw），如此一来预计传动系统也不会出现什么太多的变化，1.5T版还是6AT，而2.0T则是8AT，由于是中期改款车型，因此改进速度很快，从此次亮相的造型来看几乎不伤筋动骨，主要的焦点集中在前后保险杠以及尾灯内灯具重新排列组合一下，由此推断内饰层面也不会出现太多的惊喜，可能会在配置层面有所提升或者更改，特别是多媒体屏幕方面可能会增加尺寸规格，毕竟对手跟进的实在太迅猛了，至于上市时间，不出意外自然是下半年推向市场，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。

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