比亚迪开启"外挂模式"，全新一代唐EV之后还将有更多惊喜？

cesifu • 2019年2月25日 pm12:30 • 资讯

最近的比亚迪，似乎在狂刷”存在感”。前几天刚迎来2019年1月的”开门红”，昨儿又刷到”前法拉利、奔驰设计师加盟比亚迪“的新闻，喜纳大将的热度还未熄灭，全新一代唐EV又在摩拳擦掌，做着上市的准备了。

也曾”三震”广州车展

在2018年6月份，比亚迪全新一代唐EV曾以几个关键数据吸引了汽车圈内的关注。而在2018年的广州车展，比亚迪全新一代唐EV开启预售，再三震撼全场。

震撼之一是它的价格，比亚迪全新一代唐EV的预售价是26万-36万元，高出燃油版和混动版本价格一大截，更是远远超过当时市面上的多数国产纯电动车型。震撼之二则是全新一代唐EV要越N级对标特斯拉Model X，比亚迪现场宣布1/4的价格即可尊享Model X 100D同级性能。震撼之三自然是它的实力，全新一代唐EV看似狂妄不羁，定价也是高高在上，但它具备狂妄的资本：600km超长续航、百公里加速4.4秒，30分钟极速快充，全时电四驱……非常明显，这绝不是一款普通的纯电动SUV。

比亚迪全新一代唐EV的产品力

既然能轻松震撼”高手云集”的广州车展，我们且详细说说比亚迪全新一代唐EV的产品力。

首先比亚迪全新一代唐EV的外观，仍旧是我们熟悉的”Dragon Face”设计风格，毕竟这是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格入职比亚迪之后的经典作品，也是比亚迪品牌目前为止最成功的一套外观设计。相较于比亚迪唐系列的其他车型，EV的前包围两侧采用了更大的镀铬饰条，造型也更加犀利。

再看它的电池，比亚迪最核心的技术，还当属动力电池。大家都知道，比亚迪是以电池起家，相较大多数同行，它具备更深的技术积淀。而唐EV采用6：2：2镍锰钴三元电池，电池容量达到82.8kWh，可以实现500km+的工况续航里程和600km+的60km/h等速续航里程，不仅是新能源领域的”佼佼者”，甚至还超越了多数传统燃油SUV的常规续航，无愧于国内新能源汽车“大哥”之称。

说完电池，再看看它的整车性能。全新一代唐EV具备单双电机两种动力，分别对应两驱和四驱，百公里加速时间则分别为8.5秒和4.4秒，电机的最大功率均为180kW，峰值扭矩都是330N·m。另外，该车还搭载了全新充电三合一系统，可以支持最大80kW的充电功率，并支持30分钟快充模式充电，全新一代唐EV带来的不仅仅是性能，更多的还是便捷。

另外，空间也是比亚迪全新一代唐EV的一项优势。比亚迪全新一代唐EV定位中型纯电SUV，它的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。而在目前，市场上的新能源汽车以A级车或A0级车为主，中大型纯电SUV的车型并不多，比亚迪全新一代唐EV作为一次市场尝试，也有机会因此抢占市场先机。

综合以上的产品力，再加上其不到30万元的起售价(预售)，全新一代比亚迪唐EV确实拥有引人注目的实力。

开启”外挂模式”的比亚迪

介绍完比亚迪全新一代唐EV的产品力，笔者还想提下比亚迪的设计部。

开头已经说到，比亚迪挖到了两位汽车领域的设计大咖，他们将分别负责比亚迪的内/外饰设计。说起来，外观设计曾经是比亚迪的一道”硬伤”，而这道”硬伤”开始痊愈的转折点，则是2016年底，设计总监沃尔夫冈·艾格入职的那一刻。

沃尔夫冈·艾格曾在奥迪供职多年，设计出多款经典作品，而他入职比亚迪后，又以其”龙颜”设计”一炮而红”，给比亚迪家族带来焕然一新的面貌。

如果说沃尔夫冈·艾格改变了比亚迪的外观，那最近入职的这两位设计大师也许将为比亚迪的内/外饰设计带来新生，而随着比亚迪的设计部越发强大，比亚迪也在将一路向上，开启了”外挂模式”。

写在最后：

比亚迪全新一代唐EV已经带来了”震撼”的实力据悉它将在本月上市，相信上市之后的销量也值得期待。而随着新能源汽车时代逐渐来临，以比亚迪本身的新能源造车基础，再加上这个强大的设计部加持，相信未来的比亚迪未来还能带给我们更多惊喜。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15648.html

比亚迪开启&quot;外挂模式&quot;，全新一代唐EV之后还将有更多惊喜？

相关推荐

发表回复

比亚迪开启"外挂模式"，全新一代唐EV之后还将有更多惊喜？