大众2018年共售出10万辆电动车，电动化趋势已势不可挡？

cesifu • 2019年2月3日 pm12:30 • 资讯

众所周知，大众汽车旗下有很多子公司，比如保时捷、斯柯达、奥迪等等。这些集团其中大部分都是在遇到经营危机时被大众收购的。今年，是大众汽车积极转型的一年，2018年年底时，大众宣布在未来的几年中将会积极转型，至2025年时将实现全线产品电动化。而旗下的品牌，作为大众庞大的身躯，也即将迎来转型。

今年年初，大众推出了一份报表，在2018年中大众共售出约10万辆电动汽车。在这些汽车中，约有三分之一是电池电动汽车，其余型号是插电式混合动力汽车，如保时捷Panamera E混合动力车。

尽管在新能源领域，大众在2018年并没有特别拿得出手的新能源产品，但是在世界范围内，电动高尔夫的销量增长了60%左右。对于这样的成绩，大众集团的CEO斯蒂安·达赫海姆指出，大众集团在生产电子高尔夫时遇到了生产瓶颈，无法满足对该车的需求，大众本可以在不同的情况下卖出更多。

对于大众集团而言，这是一个积极的举措，在大规模推出电动汽车之前，实行部分车型的实验发布，对于整个车企来有利于分析其客群与产品需求。在接下来，奥迪纯电动车e-tron与保时捷纯电动车型Taycan都将迎来正式上市，在2019年，备受希望的纯电动车I.D也将迎来预售。

此前，大众汽车与福特共享了MEB汽车平台，并正在考虑共同开发电动汽车项目，以利用两家全球汽车制造商的优势和提高竞争力，这对于没有投资于自己平台的福特来说可能是件很方便的事情。近期大众汽车宣布，将会与其他汽车公司共享该平台，具体是哪家公司还尚未透露，不过据知情人士声称，这家公司有可能是FCA或者是亚洲的汽车制造商。大众的策略主管迈克尔·约斯特表示，大众的MEB平台在未来可能会成为不仅仅是大众的制造标准的平台。

而中国作为大众在世界范围内最大的销售市场，在未来势必会积极的在国内新能源车型。2019年，大众在中国推出的新能源车型就占据了半壁江山。比如在上文中提到的销量很好的e-Golf，以及其余三款油改电车型宝来纯电动、迈腾PHEV和探岳PHEV。这也会是大众汽车转型的第一步。