作为消费者的我们很容易发现国内汽车市场的一个规律，那就是绝大多数的国人愿意选择城市SUV或者轿车，在他们眼中这两款车型都具有着很高的实用性。但是随着二胎政策的开放和消费观念的改变，一种在之前并不被看好的车型逐渐出现在消费者的视野中，那就是MPV车型。面对人数变多的情况，很多人会在定位较高的中型7座SUV和MPV中徘徊，他们也都清楚，中型SUV定位太高售价并不低廉，虽然如今的国产刷新了它的价格底线，但是其实用性和舒适性也是表现平平，在这种情况下舒适性更佳定价更多元化的MPV受到了认可。
对于MPV来说普通家庭绝对不是在意的产品要拥有别克GL8或者丰田的埃尔法的豪华，更多的是关注它的实用性和性价比，在这个巨大的阵营中有一款国产车型便脱颖而出，并且被车友称之为十万以内无对手的车型，它就是比亚迪的宋MAX。在19年的一月份里，这款车有着5033辆的销量，虽然不及国产神车五菱宏光和别克的GL8，但是市场表现却是超越了GL6以及广汽传祺和上汽大通旗下的产品。那么在国内地位平凡的比亚迪为何能够让宋MAX一举成为较为低端的MPV市场中的王者呢？在笔者看来，这绝非偶然，而是归功于它得民心的设计。
首先，MPV车型所追求的就是舒适，而想要达到消费者的这一标准则要满足视觉和触觉上的需求。在造型的设计上比亚迪宋MAX很好地掌握到了现代消费者的审美理念，该车的前脸采用大嘴式的进气口设计，中央辅以镀铬装饰条和全黑中网进行装饰，同时该车也取消了一直倍受嘲笑的“BYD”字母标，而是换上了更符合国人的汉字“宋”。同时，该车两侧狭长的大灯组与下方的LED雾灯造型形成了良好的呼应，整体看起来宋MAX这款车的前脸没有太强的攻击力，但是却丝毫不缺乏美感。不仅如此，悬浮车顶和尾部恰到好处的亮条装饰也巩固了它在十万以内难以找到媲美的车型的实力。
其次，宋MAX除了满足了消费者视觉上的需求之外，它还让消费者的驾乘体验也处于不错的水平。而能够有此成绩就要归功于它的空间和底盘设计，该车的车身尺寸为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，和车身尺寸为4692*1794*1626mm的别克GL6相比在宽度和高度上都有一些优势，正是源于这些优势让空间相对有限的车内在布置了6座或更多的座椅时带来了更为舒适的乘坐体验。不仅如此，该车在底盘上采用了扭力梁式非独立悬挂已经车身高强度钢的设计，让这台车的重量超过了1.6吨，在高速行驶时的稳定性已经超越了别克的GL6。
再者，这台十万以内国产MPV中的王者成功的秘诀还和其配置有关，笔者相信如今的年轻消费者没人愿意只买一台能够移动的车型。笔者暂且不和十万以内的车型相比，就拿GL6来说，虽然它拥有6.6L的油耗但是其三缸发动机显然成了软肋，与之相比宋MAX则拥有了更好的舒适性，同时62L的油箱容积也保障了车辆更长的续航能力。不仅如此，宋MAX还全系标配远程启动、LED前雾灯、旋转式中控大屏、后排独立空调以及温度分区控制等实用性功能，而这些能够很大程度上提升驾乘舒适性的配置也是别克GL6所不能够标配的。如此看来，宋MAX十万以内无对手的称号可以说是实至名归。
总的来会说，MPV被消费者关注的时间并不长，那么要想获得认可就必须要拥有自己的独特之处。而宋MAX作为国产MPV中的一员可以说是相当地成功，被大多数人接受的颜值、近2.8M的轴距、稳过GL6的底盘、丰富的配置以及4年的质保等这些均是同价位车型难以企及的成绩。也正是基于这些成绩才让它成为了国产MPV中的经典，那么对于宋MAX这款车，你的看法是什么呢？欢迎下方留言交流。
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