第14代轩逸，外观、内饰都无可挑剔，只有这1点做得真心不好！

cesifu • 2019年5月7日 am1:30 • 资讯

日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸，这三款车无愧为当今“家轿三驾马车”。而三款车当中综合性价比最高的就是日产的轩逸了，无论是售价、燃油经济性、乘坐空间各方面指标都是比较强的。

如今2020款，第14代轩逸已经亮相，让我们一同来欣赏一下这款“家轿之王”。

2020款轩逸将继续沿用上款车型一样的发动机，1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大马力达到126匹，峰值扭矩168牛米，这方面性能要比1.2T的卡罗拉还好。变速箱还是使用日产经典的模拟8速的CVT无极变速箱，新车符合国六排放标准。

前段加速性能优越和超低静音是这款日产轩逸发动机的特点，而2020款全新轩逸发动机在调校方面也做了很大功夫，过去怠速安静，60km/h开始声音较大的特点也得到了很好的解决。

全新一代轩逸外观做出了全新改变，使用了家族全新的设计风格，由最早的新蓝鸟和现在推出的新天籁，形成一套阵营，第14代轩逸也被誉为“小天籁”。

这个外观也预示着轩逸车型完全蜕变成年轻化车型，由最早的桃木内饰风格演变至今也见证了国内A级轿车市场的变化。

第14代轩逸在车身尺寸方面变得更大了，车长为4641mm，车宽1815mm，高度1450mm，轴距达到2712mm，新车压低了车身高度，长度、宽度、轴距方面都加大。这个车身比例更加符合它的外观设计风格，而且使得本来乘坐空间就非常出色的轩逸车型，得到更大提升。

内饰方面也一改之前中庸稳重的风格，“展翼式”的中控台设计，看起来中控面板简洁、流畅度高，很符合年轻人的审美风格。中控面板整体设计的有点俯冲型，使得悬浮式的显示屏不会造成视线的阻挡。

空调出风口和中控功能按键均大量使用镀铬材质，看起来有点像飞机舱的感觉。三幅的运动型方向盘做得有点大，要是小一点跟这个内饰搭配会更好。

新车主驾驶座位配备一个8向调节的电动座椅，带电动腰靠功能。体验后发现这套电动座椅的特点是移动轨道很长，由于第14代轩逸设计的中控面板较高，开过新蓝鸟的朋友都知道，坐上去有点仰卧的感觉。

因此为了适应不同身高驾驶员的要求，座椅调节方面加大了调整幅度，这个细节做得非常好。而且足够的轴距使得前排座椅调整较靠后时，后排乘坐空间也还很宽敞。

轩逸车型素有“移动的沙发”之美称，提到轩逸就会想起它座椅乘坐的舒适性非常好，座椅厚实、填充物柔软一直是它的亮点。第14代轩逸也不例外，延续了它的座椅舒适度高的特点。

后排座椅设计较为平整，使得坐满三个人都很舒适，配备三个头枕这点也考虑的比较周到。可是唯一不好的地方是：后排座椅三个头枕中只有中间头枕可以调节高度，旁边两个头枕是固定的。这点是在展车中体验的效果，希望在最终上市车型中能够做出改变，以适应消费者的需求。

整体来说：第14代轩逸，外观好看，动力不错，而且作为家庭轿车非常注重内部空间这一点做得非常好。全新的外观、全新的尺寸、全新内饰、新排放，这次轩逸的改款在同级别车型中是比较彻底的，一系列的动作也预示着东风日产冲击上海大众朗逸销量宝座的决心！

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