我徒弟18岁, 修车时驾驶室滑落, 人没了, 我汽修厂也赔进去了

cesifu • 2019年11月10日 am10:00 • 资讯

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时代在发展中快速进步，车型也随市场潮流更新换代。长头车悄悄退出历史舞台，平头货车成为了新时代的标志。

目前国内外的货车都以平头车为主导向，平头货车驾驶室宽敞，车距短，节省车身外廓尺寸。还有一大优点就是空间大，视野好，并且内部设施齐全。

最大的缺点就是驾驶室采用整体前翻设计，份量重，驾驶室一旦自行滑落下来，就会对驾驶室下面的维修人员造成致命的伤害，甚至丢掉性命。

小编这不是危言耸听，现实生活中就有这样的案例。下面要说的老贺，他的经历就值得让我们广大卡友敲响警钟。维修车辆时的一个小疏忽让他霎那间赔了全部的家当。

人生一世，总会有大起大落

前段时间在港区排队落箱，遇见了老贺。很久没见面了，以为贺老板是来港区里救援修车的。闲聊中得知老贺的修理厂关闭了，还欠了不少钱，现在是重操旧业给人开车打工呢。

贺老板是小编来山东最早认识的朋友，没开修理厂之前他也是个货车司机，后来放弃了开卡车，专业学习了卡车维修技术，成了一名车辆维修师。

由于老贺头脑灵活社交广，结识的卡友多，慢慢地辞去服务站经理职务，自己另起炉灶开了一家货车修理厂，店面不算大，修车师傅加上学徒工也有几个人，主要做重卡的发动机和底盘维修保养服务。

由于维修价格合理，服务态度又好，所以生意一直红红火火，修车技术更是远近闻名，慕名前来修车的车辆都排成队。自然投奔学徒的年轻人也很多。几个徒弟当中小韩是老贺最得意的弟子，也就是小韩的遇难让老贺的人生从老板沦落变成了打工仔。

事故猛如虎，一失足成千古恨

事情的经过是这样的，去年的冬天，老贺和徒弟们跟往常一样吃过早饭就开始忙活着修车，这时门外来了一台外地牌照的重汽半挂车，据开车师傅讲风扇皮带断了，要求换一根新的。

老贺觉得换皮带简单没多大技术含量，就安排徒弟小韩一个人过去更换。当小韩升起驾驶室钻进下面，准备换皮带的时候，升降驾驶室的液压油管由于用的时间久老化突然爆裂，在毫无征兆的情况下突然落下。

老贺和该车老板还有所有修理厂的人都没在旁边，就这样落下的驾驶室活生生把小韩砸死了。青春无限朝气蓬勃年仅18岁的小韩，一条年轻的生命在驾驶室升起来的一刹那就再也没能醒过来。

由于小韩是刚来不久的学徒工，老贺还没来的急给办理意外保险，出事的车就买了一个强制保险，根本没有赔偿能力，最后该车主车都不要了。

所有的善后处理问题都得老贺来承担，前前后后连赔偿金一共花了100多万。万般无奈之下老贺卖了自己的房子和修理厂。

这起事故给老贺的打击特别大，曾经有很长一段时间像得了抑郁症，就觉得是自己害死了徒弟小韩。发誓以后再也不开汽车修理厂了。

卡友们都知道，现在的卡车都是液压传动升降驾驶室，有的是电动起降，有的是手动杠杆升降。无论什么方式升降驾驶室都要做到升起到位，插好限位锁销，必要时也可以增加支杆顶住驾驶室以防落下伤人。

不要让此类事件再次重演，无论是驾驶员还是修理工，必须要安全规范操作，不要图一时省事悔恨终生。

起降驾驶室务必举升到位，锁住

现实中进行车辆发动机零部件检修的过程，经常性的需要将驾驶室升起，正规做法是将驾驶室翻转过去。有很多卡友或修理工为了省事，错误的只将驾驶室升起一多半，这是万不可取的做法。

切记需要将驾驶室举升到底，否则锁止装置无法起到作用，驾驶室受到其他外力，或油管油泵故障很有可能会落下来，从而对检修人员造成致命的伤害。这就是老贺从老板到给人家开车打工的亲身体会。

总结语：做事要谨慎，不走捷径

关于车辆的安全问题多种多样，今天只分析了最简单，最容易忽略的驾驶室升降案例。其实在检修维护等过程中也存在许多的安全隐患，所以提醒广大司机卡友们，无论开车还是检修车辆都要提高安全意识，避免受到伤害了才知道悔恨断肠。平平安安才是硬道理。（文/卡家号：刘彬）

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