雪佛兰在国内紧凑型轿车中的布局可以说十分完善，其中包括有科鲁泽、科鲁兹以及科沃兹。本篇文章的主角就是雪佛兰的科沃兹，科沃兹作为雪佛兰的入门级产品，在2018年累计销量已经超过25万辆，可以说是其主力车型。新款科沃兹Redline尚·红系列在4月19日刚刚完成上市，售价为9.69-9.99万元。这款新车的表现如何？与老款车型有哪些改变？
新款科鲁泽Redline尚·红系列仅推出了两款车型，我们本次试驾的车型为Redline 325T 自动欣耀版，官方指导价为9.99万元。此外，据雪佛兰官方消息，在6月30日前购车的用户，可享受1199元月供、60期金融利息补贴、2年保险礼包以及安吉星12G车载流量首年免费政策。
Redline尚·红系列
雪佛兰Redline尚·红系列可以算是一个细分的设计风格，主要面对更加年轻的消费者，而且这种设计风格已经运用到了该品牌旗下的众多产品之中。其中，包括了雪佛兰XL以及本次试驾的新款科沃兹。
Redline尚·红设计风格能下放到科沃兹这款入门级产品确实令人感到欣喜，整体来说，新款科沃兹Redline给人的感觉确实B格满满。黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，运动感十足，更符合年轻人的审美需求。但如果你喜欢低调的话，雪佛兰还会在后期推出新款科鲁兹普通版车型。
内饰时尚简约
作为中期改款的雪佛兰科沃兹，新车不仅在外观设计上发生了改变，而且内饰的整体设计风格也有着不小的变化，黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨，有一些居家感。
新款科沃兹在内饰上的提升有目共睹，但是新车的倒车影像，8英寸中控屏幕、GPS导航系统、手机互联等都是通过后期进行选装。在储物空间方面，虽然新车共有22处储物空间，但后排乘客的储物空间较少，仅在车门面板上有着一定的储物空间。新车的后背厢令人称赞，469升的后背厢在同级别车型中有着明显优势，只不过后排座椅不可以放倒。
“1.0T+6AT”动力系统表现不错
新款雪佛兰科沃兹325T车型搭载的是1.0T L3涡轮增压发动机，使用了35Mpa高压直喷燃油系统以及VVT正时系统。发动机最大输出功率125马力，峰值扭矩180牛·米，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。
为了满足“CAFE咖啡”法规，使用小排量增压发动机已经是不争的事实和未来的趋势，新款科沃兹325T车型使用了全新开发的1.0T涡轮增压的三缸发动机，在整体的表现上给了我不错的印象。
从账面数据上看，这台涡轮增压发动机的最大扭矩输出平台为1350-4000转/分，这也使得在车辆起步时，就能够获得180牛·米的最大扭矩。实际表现也是如此，只要轻踩油门踏板，动力系统的输出并不会感觉到明显的拖沓感，显得非常自然。
与1.0T涡轮增压发动机匹配的是6AT变速箱，这套“1.0T+6AT”的动力系统匹配度值得肯定。在频繁换挡的城市工况下，几乎察觉不到变速箱在换挡过程中的顿挫感。与此同时，在急加速和减速等工况下，变速箱也能够调整到合适的挡位，令人满意。
前麦弗逊，后多连杆的悬架形式是如今入门紧凑型车的标准配备，新款科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉良好，悬架的初段行程有些偏硬，能够感受到地面的裂痕，有着一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位，能够过滤掉路面中的大幅度的振动，舒适性还算不错。在快速通过弯道时，悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。
写在最后：新科沃兹Redline给我最深的印象是其时尚运动的设计风格，因为在同级别车型中，你很难找到原厂就有如此激进的车型。与此同时，“1.0T+6AT”动力总成的表现也值得肯定。只不过内饰相对于外观就显得低调了许多，且好多配置需要选装才可获得，车辆整体的储物空间也仅能满足日常使用。总体而言，对于合资品牌的入门紧凑型轿车以及考虑到新科沃兹的产品力，9.69-9.99万元的价格还是非常合适的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/27882.html
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