神马都是浮云，有四轮两沙发就够，全新POLO会成极简主义者最爱？

cesifu • 2019年2月8日 pm4:00 • 资讯

当物质极大丰富的时候，越来越多的人反倒加入极简主义阵营。如苹果前CEO乔布斯的房间除了一盏灯再无其他，数十年如一日地穿同一套装束……这让无数人纷纷效仿，不做物品的奴隶，反而获得简单充实的生活！

这不，汽车也来凑个热闹。为了满足这类群体的需求，大众POLO可是煞费苦心。别家都是在推出新车型时，加入一堆时尚配置，保持或略微提高售价，但是大众POLO却十多年如一日，尽量做到不加配置。当然了，价格也从10年前的10万入门车掉到了8万左右。

目前，全新一代POLO已经现身国内。很欣喜的是低配车再次将极简主义风格发挥得淋漓尽致。

从得知的一些信息来看，全新POLO依然保持极简的外形风格，清爽干净的前脸，不加银色修饰，很符合乔布斯的风格。配上再普通不过的卤素大灯，更是锦上添花。前雾灯当然更不需要了！不过，为了响应年轻化需求，大灯的造型进行了调整，透出点锋芒。

侧面上，也是一切从简。与车身同色后视镜、同色门把手，再配上15寸钢轮加塑料外盖，加上车身大幅加长83mm达到4053mm，有着2564mm的长轴距，看起来更加清瘦素雅。

最重点的当然是内饰了。彩色大屏太闪眼，完全可以不要的。CD早就OUT了，收音机也很少听了，干脆也省了。这样的结果是中控简化得不能再简化了，一眼看过去就一个方向盘和仪表，当然，能不要彩色的最好了。

两排座椅是要的，只是皮革座椅有点浪费，织布就够了。座椅调节还是旋钮式的好，可以让用户找到一个更合适的位置。小车后面也不会常坐人，电动车窗保留两个前门就行，后面就手摇吧，不容易坏。

最后是平台，PQ25的专属平台显得太浪费，统一成MQB更好，还不比原来的差。很多极简主义者买台乞丐版POLO，不就是看中其扎实的底盘吗？

等等，不是还有发动机可以减么。通用福特都用上三缸了，新一代飞度也得上三缸了，POLO没理由不用的。海外版已经用上了1.0L和1.0T三缸发动机，最大功率分别为75马力和95马力，真是没有一丝多余的浪费啊。

不过国内动力配置依然是个谜。毕竟这个可能是国内极简主义者最不能接受的一个简化。如三缸的福特嘉年华自消失后再也没有回来，这个惨痛教训是必须吸取的。但愿能配上一台久经考验的1.5L自然吸气发动机，那便是极好的。

除了以上这些，大家说说哪些配置还可以从简呢？

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