比蔚来ES8便宜，比途昂霸气，仅32.8万元，4块中控大屏续航破千

cesifu • 2019年4月20日 pm3:30 • 资讯

国内很多中产阶层的消费者如果手握30万预算准备购入一台中大型SUV的话，几乎90%会选择考虑大众途昂，毕竟途昂霸气的外观足以带来一股强大的气场，加上大众比较靠谱的品质可以说在该价位的合资中大型SUV阵营里还是占有绝对的一席之地的，不过对于很多限牌限号的地区来说，购买不限号的新能源车似乎也成了首选，因此当国产的蔚来ES8上市后虽然补贴后高达41万左右的价格，依旧吸引了大量的消费者，不过前几日，又一款国产中大型新能源7座SUV上市开卖，这就是理想ONE，它最大的卖点就是增程式续航，解决了人们对于纯电动车续航性能的疑虑，目前补贴后价格为32.8万元。

理想ONE的外观设计可以说绝对符合国人的审美，没有过多的棱角设计，展现的是那种宽、大、稳的商务定位。前脸造型导入了大嘴矩形的前格栅设计，一条镀铬前脸中线贯穿到了两侧扁长的大灯，主灯内LED光源十分规整的排列其中，日间灯带贯穿车头左右，整体豪华感和科技感营造的效果非常出色。配以车头底部较复杂的进气口设计，使得该车的运动气息也非常十足。

车身侧面部分相对来说较为简洁，没有过于突出的腰线设计，更加体现了该车的商务稳重路线，从轮胎上方的轮拱突起可以承托出相当的力量感和肌肉感。该车采用了双五幅的轮毂，视觉效果上低调大气不张扬。

车尾部分，借鉴了林肯车身上的贯穿式尾灯带设计，整体效果非常吸睛，灯带中央还有镶嵌有一条镀铬饰条，为稳重沉闷的气质带来点睛效果的科技时尚感。尺寸方面，理想ONE的车身长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距达到了2935mm，体型与大众途昂和蔚来ES8几乎相同。

由于新车有着不错的轴距数据，因此车内座椅提供222布局的6座和232布局的7座两个版本，对于中大型级别的它来说车内空间可以说是相当的宽裕舒适。

理想ONE最让人惊艳的当属于该车的内饰，中控采用了较为传统的T型设计，主打的是简约风格的高科技感设计，中控台从仪表盘到副驾驶设置有三块大屏幕相连，在竖式区域还有一块触摸屏，可以说是把液晶屏玩到了一个新高度，即便是特斯拉的超级大屏和奔驰的双联屏也要显得逊色很多。既然主打的是科技感，因此除了方向盘上面的几个少量物理按键外，其余都为触摸或语音操控。

动力部分，理想ONE的驱动系统为前后双电机，最大总功率达到326马力，最大扭矩为530牛米，作为一款新能源车，和同样定位的蔚来ES8更牛的是主打了增程式SUV的黑科技，搭载有一台1.2T涡轮增压发动机，可直接为电机供电，就相当于发动机就是一台发电机，在“发电机”的增程作用下，理想ONE的市区续航里程甚至可以达到1000公里以上，油耗能保持在5L/100KM以下，对于一款大众途昂体型相当的车型来说，绝对是超级省油了。而如果“发电机”不介入，它的纯电续航也能达到180KM，日常通勤代步也是绝对能够满足。

对于大众途昂同级尺寸的大7座SUV来说，最关键的还是价格的亲民，对比蔚来ES8补贴后41万左右的价格来说，理想ONE要便宜了8万元左右，这笔钱可不是小数目，即便是对比合资大众途昂，价格也基本相当。比蔚来ES8更便宜，和大众途昂尺寸相当，更高的配置以及更低的用车成本则是它的优势，手握30万，不妨考虑一下这款理想ONE。

根据相关数据显示，该车在上市后两小时订单便突破了4万辆，基本能够说明理想ONE被消费者所认可的额程度，不过对于该车日后的表现还需要时间和公里数来检验。