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能拆门，又能敞篷，V6发动机353牛米，看了这台车，还要什么F

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自从皮卡进入到国内，这种尺寸大，排量大，气势大的车型成功的吸纳了一大批粉丝，这类车型的出现彻底改变了皮卡在我们心中的形象，并且如此“狂野”的外表也吸引了无数越野爱好者，例如：福特F150，丰田坦途，道奇RAM，皮卡车型的代表，我们也经常能在各各地方看到他们的身影，但是这类车型它们并不是完全越野取向的车型，所以越野能力相比越野能力极强的硬派越野车来说，还是有一定差距的，那么有没有一台集皮卡属性和硬派越野血统于一体的车型呢？当然有，就是这台JEEP牧马人Gladiator（角斗士）！

能拆门，又能敞篷，V6发动机353牛米，看了这台车，还要什么F-150

这台越野能力极强的皮卡，在外观上似乎并不那么张扬，甚至会给人一种很别扭的感觉，但是它可绝不是一台加了个尾箱的样子货！相比常规牧马人车身更长，轴距更长，力量更大，简直就是一辆JEEP官方改装的怪兽！拥有更高的车身，夸张的外观套件、更大的越野轮胎，也使得这台车注定会有爆表的回头率！

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前脸和常规版牧马人基本保持一致，造型也依旧是浓浓的吉普味，吉普标志性的七板条进气格栅继续延续，但是在角斗士这里稍微大了一点，以带来更好的散热和冷却性，LED光源大灯，保险杠造型也基本维持不变，总的来说如果只看前脸，很难将它和普通牧马人区分开来。

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但是到了侧面，一辆皮卡造型的牧马人如果从你面前驶过，你一定会觉得是眼睛花了看错了？不，他真的来了，从2005年推出概念版以来，JEEP花了15年时间来完善这台皮卡版牧马人，直到现在才呈现在大家眼前，角斗士的比例完全不同于普通牧马人，相比于普通版的牧马人，角斗士的车身长度增加了787毫米，轴距增加了492毫米，这也使得其拥有了超过5500mm的车身长度以及3500mm的轴距。更大的车身尺寸带来了更长的货箱以及更大的后悬尺寸，这也为备胎的下置提供了足够大的空间，而且好在尾箱整体感较强，并不会过多的破坏整台车的美感，当然了它可不是装饰，它强调的是实用性，尾部造型也没有过多亮眼的地方，一切都是用实力说话，绝不花拳绣腿。

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全系搭载3.6L V6发动机，最大功率285马力，和353牛米的最大扭矩，匹配8速自动变速箱和6速手动变速箱，这样的动力系统对它来说也完全是够用的，但是后期还会有一款3.0升的柴油发动机的到来，拥有强大的动力保障也是一台越野车不可或缺的重点。

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公路不是他的主场，越起野来那是一点不含糊，以RUBICON版本为例，配备了Jeep最为强大的Rock-Trac 4×4四驱系统，低速四驱的最大减速比达到4：1！并且前后轴都带有电子差速器，43.8度的接近角和26度的离去角，在同级别中也是最优秀的表现。

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内饰方面和普通版本牧马人保持一致，对于这台注重功能性更多的车来说，已经是很不错的表现了，用料及设计都已经超过了很多对手，搭载新一代Uconnect人机交互系统，8.4寸的屏幕现实效果不错，也提供Apple CarPlay和Android Auto，并且这台车可拆卸的顶棚设计也是一大亮点，同级别没有任何车型可以做到这一点，坚固的车身结构，也能完全保证车内乘员的安全，四个车门也都是全部可拆卸的，在涉水时也能更快的排出水和杂物，这样一台同时拥有越野，皮卡，敞篷三车属性的角斗士，是否是你最合适的选择呢？目前该车即将在美国上市，后期也会有很大的几率通过品行进口的方式进入国内。

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