文：张学有
随着人民收入的不断提高，很多豪华车也逐渐进入了我们的视线，毫无疑问其中BBA是处于第一集团的，而雷克萨斯和讴歌等品牌受制于影响力，虽然性价比也不差，但销量总是上不去。在大众的心中同级车永远比BBA低一个档次，导致比上不足，比下售价又显得太高。毫无疑问英菲尼迪也处于这种困局中，其中QX80表现的尤为明显。
QX80给人的第一感觉就是大，很大，非常的大。毕竟是有着5303x2030x1927的尺寸，没法不给人带来庞大的感觉。带电镀边框的英菲尼迪家族格栅占据了车头一半的高度，搭配造型尖锐的前灯，非常威猛。侧面的造型相对来说更加方正，反而更像上个世纪的越野车，但也确保了车内的空间。外抛的轮拱上方有着鲨鱼鳃式的通风口，虽然装饰作用更大一些。受制于车身造型，尾部造型也是非常的方正，尾门的开口也做得较大。
宽度和高度都在2米左右的QX80的内部空间自然是比较宽敞了，对于身材较壮硕的乘客来说问题也不大。内饰的高级感也很强，采用了大量的木纹装饰，突出了档次感，不过有人也会觉得土。作为一部豪华车，QX80的配置也不会差，Bose音响、氛围灯、无钥匙进入等设备都有。
动力方面QX80搭载5.6L V8，有着398马力。搭配7挡手自一体变速箱，峰值扭矩555牛米，毫无疑问四驱也是标配。非承载式车身和差速锁让它的越野能力也不差。
当然会有人问了，考虑到英菲尼迪和日产的关系，这部车是否是简单的换标途乐呢？实际上QX80的长度和宽度都比途乐要有所扩大，并非直接抠了日产标换上英菲尼迪，而在售价方面，同是搭载5.6V8的版本，QX80比途乐贵了近30万，意味着买QX80的钱你可以买一部动力相同的途乐加上一部哈弗H9，周一周三周五开途乐，周二周四周六开H9，只要不考虑维修保养还不是美滋滋。然而QX80的配置标准是途乐无法相比的，途乐那看上去更像工程车的造型也差点意思，在内部也缺乏QX80的高级氛围，毕竟一分钱一分货。
毫无疑问QX80是英菲尼迪的旗舰SUV，而且一直是整车进口，价格也来到了三位数万元，但很明显受欢迎程度简直无法与兰德酷路泽和LX相比。一方面是受到了品牌影响力的限制，另一方面售价也是偏高，不是很亲民，有豪华车之实但没有豪华车的认知度，QX80目前的处境就是这么的尴尬，特别是在大街上的途乐越来越多的情况下，多花几十万买一部英菲尼迪是否值得呢？你怎么看？
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