又一家造车新势力要交车了，这个不玩PPT的品牌纠结如何？

cesifu • 2019年3月21日 pm3:00 • 资讯

这年头是不是谁都可以造车了？

是的！只要有钱

不过今天要跟大家聊的这个品牌，似乎有些不同，因为它的创始人在汽车领域还是有丰富的研发经验的，而且打造的这个品牌将会按照福特和马自达的标准来挑选供应商，虽然这个牌子知名度尚且一般，不过值得我们长期关注一下。

这个品牌叫做博郡，刚看到这个名字的时候，我还以为它和宝骏是不是有什么关系？当我看到这个牌子标志的时候，更加深了我对它和宝骏之间关系的怀疑。事实上，他们确实八竿子打不到一起去。

近日，有媒体爆料，博郡汽车的首款中高端智能电动跨界SUV将会在4月11日正式亮相，这也是博郡汽车蛰伏三年之后，首次拿出产品和大家见面。说是一款SUV，但是从此前公布的概念图中，我老觉得它是一款轿车。这款车的车身长度达到了4.7米，轴距为2.9米，给人感觉较为修长，官方称这款车的风阻系数只有0.27cd。

该车未来上市之后，将会走较为亲民的市场路线。

那么，这个博郡到底是什么来头呢？

编者翻看了一些团队资料，这个品牌的创始人叫做黄希鸣，为人比较低调，即便是百科上边也只有短短几行字而已。可以确定的是，黄希鸣获得过佛吉尼亚理工大学航空航天博士学位，在美国担任福特汽车、通用汽车高级工程师和技术负责人。2016年回国创办了博郡汽车。

编者还查询到博郡汽车的零部件采购标准是按照长安福特和长安马自达的标准来的，门槛相对还是比较高。在这个PPT作为重要融资技能的造车新时代，这样的品牌反而给人感觉有些可贵，只不过2019年作为新能源汽车的交付元年，博郡汽车能做到后来居上吗？毕竟在低价位市场上已经有威马这样强力的对手了。

我们还需要新的品牌吗？

事实上，如今的造车新势力，我也有些数不过来，比较知名的有威马、小鹏、蔚来、车和家等等，但是他们的体量均难以和特斯拉对抗，这并非是我长他人志气灭自己威风。虽然新能源汽车市场处于高速增长期，但是这背后补贴和出行优先政策推动才是主要原因。也就是说说，消费者打心底里还不是特别认可新能源汽车。

再加上传统车企也开始发力新能源领域，博郡这个连汽车生产资质都没有的品牌，仅依靠代工，又不营销的情况下，如何在市场上实现反超？这个难度确实有点大，毕竟这已经不是酒香不怕巷子深的年代了。无论如何，我们先看博郡会拿出什么样的产品来面对消费者吧。

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又一家造车新势力要交车了，这个不玩PPT的品牌纠结如何？

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