车型：2018款 2.0T 两驱豪华版 7座
首先要说的的绝对就是空间，坐在大汉里面的感觉就是神清气爽，还有一点高大上，一览众车小的感觉，如果你开够了轿车的底盘，受够了紧凑车型的拥挤，建议你可以尝试一下大汉的空间，我想绝对不会让你失望的！还一点就是第二三排可以灵活调节，如果第二排的人坐的是小孩，那么第三排可以调节到一个十分宽裕的活动空间，我个人特别喜欢，为大汉的空间点一个大大的赞！
操控流畅听话，指控精准，没有偏离的感觉，方向盘转向手感刚刚好不重不轻，转弯时力道也不错，驾驶起来也十分顺手。刹车有点软，可能是跟我之前开习惯的车不一样，现在刹车需要踩得更深。
不是我夸，红绿灯路口没有比我起步更迅速的车！一大脚油门就出去了，虽然我这个习惯不太好也挺废油的，享受的就是这种感觉。但实际点来说，汉兰达的动力只能说起步肉，需要舍得给油，后劲很足很给力。跑高速很稳定，没有飘的感觉。
产品力上来说，汉兰达个头大、样子气派、内饰也够豪华，驾驶轻松很容易讨国内消费者的喜爱。再加上其空间、舒适性方面表现出色，销量好也就是很自然的事。当然，要获得这些优势也是有代价的，汉兰达的价格并不算便宜。不过好在保值率高，所以换车时候也就赚回来了。
从可靠性角度说，汉兰达皮实耐操，发动机是日本原装进口，拥有非常先进的双涡轮双循环系统，除了日常保养没让我为他操过心，是个居家过日子的好车；
油耗的话，看驾驶习惯和路况，我驾驶习惯相对比较平和，市区堵车的话平均12-14，郊区11-13吧，高速的话8-10，总的来说汉兰的这款车油耗比较大，但是对于自重2吨的SUV来说再接受范围。
不满意的地方
没有优惠还要加价，整车的配置差，内饰塑料感很强，中控小屏幕，一切高大上配置一律没有，驻车脚刹。大灯卤素，没有ACC，没有电动尾门……
目前遇到最大问题，过不平路面，注意我说的是不平，就是城市路面不是纯平路面，还不是烂路那种。四门门缝的胶条摩擦嘎吱嘎吱的声音非常烦人，过烂路简直交响杂音，过烂路第二排座椅异响。
悬挂小坑洼过滤彻底，大点的小坑，振动传递比较突兀，总体就是悬挂前段软后段硬，大坑没韧性，舒舒服服的享受船一般的感受，突然船触礁的感觉，刚开始会被吓一跳。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16812.html
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