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熟悉斯巴鲁XV的人应该都知道，其诞生是基于一代神车翼豹而来，老款车型一直处于市场的边缘，销量不好不坏。2018年斯巴鲁带来第二代斯巴鲁XV车型，虽然在外观上并没有进行大多阔斧地改变，但这对于一贯执拗的斯巴鲁来说，也算是对品牌精髓的延续。在外观方面与翼豹有几份神似，新车整体外观继承了斯巴鲁全新的家族式风格。蜂窝状进气格栅面积不大，车头整体看起来比较柔和，运动质感突出。下部大面积的黑色塑料护板包裹增添了越野气质。一些细节之处做了调整，如”C” 型前大灯、全新样式的18寸轮毂造型、黑色的车尾扰流板和新样式的尾灯造型。整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，比上一代多了一些粗犷的野性。

全时四驱，标配7气囊，内心依然那个偏执狂，果断弃本田CR-V

尺寸上，这款车的规格为4480*1800*1615mm，轴距为2665mm，整台车的尺寸数据虽不突出，但内部空间与途观和哈佛H6相比也有十分明显的优势。前排内饰较老款更为细腻，空调旋钮精致化后，装配了优化的中控屏幕同时空调出风口也有变化。三辐式真皮方向盘握感很棒，多功能按键规整集成在这里，运动取向的方向盘上也并不显得杂乱。双炮筒仪表盘的设计中规中矩，2.0L水平对置的发动机，就靠这两根指针来证明自己的“呼吸”。方向盘左侧有ESC、自动启停、盲区碰撞预警和胎压监测的按钮，上方是SRH大灯随动转向关闭。

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动力方面全新斯巴鲁XV依旧搭载的是那款代号为FB20的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为156马力，最大峰值扭矩为196牛·米。与之匹配的是一款可模拟7速的CVT变速箱。动力调教方面依然相当灵敏，轻踩油门提速感便相当强。水平对置发动机产生的引擎声相比直列四缸发动机更细腻，动力输出非常平顺。XV的行驶整体性非常好，转向手感一流，穿梭于小道窄巷时灵活性很好。

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