混合动力雷克萨斯更换高压蓄电池维修实例

cesifu • 2019年3月1日 am3:30 • 资讯

车辆信息

雷克萨斯RX 油电混合板年份：2010 里程100000左右

故障现象

车主反应，发动机故障灯点亮，而且混合动力失效。

故障诊断

对于一个有着380V输出的混合动力电池更换，对于很修理工来说，不是蹬眼就摇头。但对理论充足的技师来，小菜一碟。根据混合动力的原理理论在无专用设备，无专用工具，无专用资料的情况下安全更换混合动力电池的操作过程以下。

首先知道此款车型的高压电池装置在后排座椅下方

拆下后排座椅及地毯能清楚看到电池总成，再拆下电池的保护壳

看到的只有三个组合电池和密密麻麻的线组，看到眼花的同学别谎。左边的黑色盒子是混合动力电机的继电器总成

右边的是混合动力控制面板

红色粗线是高压电源线，按原理～混合动力的高压电池都是由多个电池串联组合以达高电压输出，这车的高压电池由三个电池组合而成

好！先把三个电池中的串联电源线断开，这样就可以中断高压电的构成，电池总成就不再有高压电输出，要是确实不知道那条是串联电源线的可以参考新的电池，新电池的串联电源线未作连接，用绝缘套着那几条就是。

注意：在未确定中断串联线时切勿拆卸继电总成，因为继电器上运行的都是高压电，不正规操作后果十分危险。这步骤做对了其它我就不详细解释了，都是眼见功夫，对着换过去就行，但电池十分笨重

设置精密，最好连合几个手臂粗同事一起操作，要备免电池发生任何撞击。。。。。。。。。。。。更换完成后用普通的诊断仪清除故障码即可，不用作任何匹配或编程。试车，混合动力系统恢复正常。这单得好几万呢！

总结

操作注意：维修此项目时，技师应配带绝缘手套，以防万一，还有千万让导电物体接触到三个组合电池上的电极端，否则后果十分吓人。

车主注意：油电混合汽车不提倡经常长久停放，混合动力高压电池经常放电过度或不充电（行车时自动充电）电池寿命缩短。

维修心德：知识永远比金钱更有价值。

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