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相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

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相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

对于丰田卡罗拉这款车型大家都非常熟悉，作为全球最畅销车型，毫不夸张的说它的身影存在大街小巷的每一个角落。卡罗拉的口碑一直都非常好，分析可以得知卡罗拉的口碑是它多年来一直保持着稳定销量的关键因素，而良好的口碑得益于技术的稳定性。

相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

卡罗拉的车子对于车辆的评价就是：好开、省油、维修率低，可是配置高、空间大、性价比高这些名词在卡罗拉身上就比较少听到。很多人会提到卡罗拉车型之所以“小毛病”少是因为它的技术成熟，同时也可以说是技术守旧。一直沿用多年的1.6L发动机、4AT变速箱一直不更换，技术当然成熟稳定。

而现如今除了双擎动力车型，卡罗拉却使用起了1.2T发动机。在这个“以小博大”的时代，一直被捧为宠儿的卡罗拉也不得不顺应时代的潮流，那么究竟是技术的革新，还是被迫就范呢？

相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

首先看下卡罗拉这款1.2T发动机的表现，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米。对比之前1.6L发动机的122匹马力，扭矩154牛米。参数上比较：马力变小了，而扭矩增大了。而且产生最大功率和最大扭矩时的转速比都要低了。

从技术参数上来看，数据整体来看是上升的。可是如果参考别的车型的1.2T和1.6L自然吸气发动机对比，实际上这款卡罗拉1.2T发动机的数据并不出色。

相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

在燃油经济上，用户体验效果是卡罗拉的1.2T车型和1.6L车型在综合油耗上并无明显差别，而不同的行车情况会差别较大，长跑高速的和市区道路驾驶油耗偏差明显较大。

1.2T卡罗拉在车子使用后反映的问题大多是：起步抬头严重，容易产生积碳，前段加速性能较差，120km/h以后加速迟缓等问题。在体验效果上明显没有1.6L时那么好，而且整体用户还是比较希望使用1.6L的发动机。

实际上起步抬头可能跟悬架的调校有关系，而后续的一些保养方面涡轮增压车子和自然吸气车子还是要有所区别对待的。

相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

有人会认为这款1.2T卡罗拉在欧美许多国家是没有生产的，会认为这是专门为中国市场量身定制的车型，欺负中国人不懂车！

这个观点实际上也是不成立的，汽车厂商针对不同市场需求制定不同策略，这个是很正常的，欧美国家在车辆油耗重视程度和排放标准上跟中国国情不一样，而且都喜欢开大排量自然吸气。

而且面对国内目前市场形势，几乎都是带“T”车型，丰田的转变可以说是比较后发的。

相对于1.6L经典排量，1.2T卡罗拉是技术革新，还是被迫就范？

综合用户体验、市场进入时机、技术参数等因素，1.2T卡罗拉有它的优势，可是如果称它为“技术革新的产物”不如说是“顺应时代要求的产物”。也就是说考虑到排放、燃油、市场同级别车型的特性等因素，卡罗拉这个家庭轿车的“王者”也不得不就范，更多倾向于被迫改变。

以上纯粹是个人观点，如果有好的建议和意见欢迎留言评论！

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