这个车到手已经2年半了，跑了将近8万公里，除了中间6W换过一次火花塞。真心没遇到过烧机油这种糟心的事情。。希望能保持下去。
想起换喷油嘴是从去年入冬开始，总感觉车子启动有一丢丢费劲，并且油耗偏高了，尤其低速明显感觉动力有些弱。期间还想贪便宜清洗清洗，结果挂上朋友的喷嘴清洗机清洗过以后，明显有三个缸的喷嘴油雾跑偏，确定是堵了。又是跑汽配城买清洗剂又是跑加油站打油。折腾了三个小时。效果也不咋地。结果给北京的朋友打电话一问，我靠，这神车的原厂喷嘴30块钱一个，四个才120，神坑啊！！！比我买清洗剂，买汽油还便宜。直接买了4个，昨天到了。但是因为下雪也没动手。
今天趁着天气好，大晴天 换掉它！跟着图走吧。不废话了。我这文采，谁看谁吐，不如看图
雪天以后脏兮兮的神车和神手机
77702KM，早晨9点的古城还是很冷滴，零下8度
工具
喷嘴、T10扳手、小一字螺丝刀、梅花套装、气泵、手套、棉布，还有粗糙又不失灵巧的双手
切记切记
一定要熄火断开电池负极，这个车再任何时候拉开主驾驶车门都会导致油泵动作。拆过喷油嘴以后油泵要是动了，后果自行脑补！！！而且如果是热车，电子扇也是个不靠谱青年。所以断开电池，最安全。
到这一步要做2件事情
1、全车解锁并且开后备箱(因为我的工具都在后备箱)。解锁开后备箱是为了你有可能会从车里拿些纸巾、工具什么的。全车断电以后就没法开锁了。
2、用T10扳手拧开电池负极端子张紧器，左右摇晃以下就可以摘下来了，扔到一个不会弹回来再次接触到接线柱的位置。
在空滤背后红圈处是4个固定座，从箭头处用力网上掰就可掀开空滤总成
拆掉红圈里油轨的两颗螺丝以后，再摘掉黄圈里四个喷油嘴信号线，就可以左右均匀用力将整个喷油总成拔下来啦。拔的时候，不可用蛮力，塑料件又是冬天。掰断了就爽歪歪了，油轨不贵，关键是不一定有货，有货又要等三天。
摘下来的油轨和喷嘴
先 准备一些纸巾，就是你平时看小电影用的那种纸巾，加油赠的那种。
然后把准备好的棉布垫在下面，拆喷嘴会有油洒出来。。。
祭出小一字螺丝刀，插到喷嘴底部的钢卡子里，往外撬，这个卡子直接撬不下来，只能撬起4mm左右，然后用手左右掰一下就掉了。卸下卡子以后，用出你吃奶的力量往外拔喷嘴就行。很紧，很费劲。拔的时候按照同一方向扭动，会容易些。
注意拔掉的一瞬间会有汽油喷出来，注意别溅到衣服上。
最后记得把挨着钢卡子上面的蓝色卡扣掰下来，这个还要用，新喷嘴不带这个小零件。其实就是个保护盖，卡子盖着的是喷嘴的二维码。
拆下来的旧喷嘴。后面的安装过程不表了。反向操作就可以。
要注意的2件事：
1、新喷嘴取出来注意保持干净，别弄脏进油口。要不然装好以后会直接吸入喷嘴，直接就堵了。
2、新喷嘴橡胶圈发干，几乎就塞不到油轨和进气口上，准备几滴机油抹在胶圈上，特管用。不用担心机油腐蚀胶圈，都是耐油橡胶。
最后装好电池负极，插钥匙，调时间，着车等两分钟看看运行情况，出去跑几公里热热车。新换的喷嘴因为喷油流量和旧喷嘴不一样，前十几公里会显得油耗更高了。 跑跑就好啦。。
上图是装好到单位啦。 明显低速好用多了。怠速油耗也从0.7回到0.6啦。
四个孔，堵死了一个。相邻的那个也有些堵塞。鄙视国内的油品…
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16530.html
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