斯柯达＆柯米克

售价10.99~13.09

作为最有性价比的合资品牌，其实斯柯达的所有车系都是非常不错的，为什么说斯柯达的性价比高，就是因为他享受到大众的百分之九十的技术还买的是自主品牌的价格。

就比如柯米克，作为SUV入门价才10.99万，就连入门版都有倒车影像、中控彩屏、ESP等等等等——您换个合资品牌看看能在这个价格获得这些配置么？不能吧？

其次，柯米克发动机全系标配1.5L的大众EA211，虽然排量不高也不带涡轮增压，但带动一台1.2T的紧凑SUV还是绰绰有余的。

最后，最重要的一点是：柯米克的优惠力度还很大，大部分地区都能做到优惠1W以上——要知道这个价位的销量好点的SUV（包括国产）普遍都没什么优惠。

翻看了很多回答，其中不乏有推荐如铃木、讴歌等要么小众到快退出中国市场的车，要么就是二线豪华品牌价格上20W的车这些车型能谈得上实惠吗？自己想想吧…..

说到底，笔者不大想推荐冷门的车系，卖不动自然有他卖不动的缺点，其中可能有“真金”，也不建议入手—–很简单的道理，您买车还得保养，还得维护，冷门的车系不但网点少，售后体系肯定也不会太完善的……

其次，有钱任性的朋友不会考虑所谓的“实惠”，而真在意“实惠”的朋友就不要任性，老老实实跟着市场销量走吧…

文|优质汽车领域创作者二师兄玩车的精彩分享（喜欢不要忘记关注二师兄玩车哦）

—车型太多导致市面上一些冷门但是性价比超高的车型被“雪藏”了。今天咱们就通过盘点五款高性价比但是产品力不俗的冷门车型，看看有哪些不用排队加价还能给到不少优惠的更优选择！

铃木维特拉

官方指导价：9.98-15.98万

铃木维特拉一直是被主流市场忽略的一款车型，个中原因可能是铃木在国内的品牌号召力早已消耗殆尽，差劲的营销为自己产品的销路拖了后腿，还有就是铃木本身小型车的定位满足不了中国消费者大气有面的需求。但是抛开这些来看，维特拉有着不俗的产品力和性价比表现，1.4T发动机搭配6AT的动力系统非常顺滑，加上本身轻盈的车身可以带来十足的动力表现。

内部空间设计也合情合理，油耗在同级别里也偏低。短板主要还是在内饰做工和隔音性上，但是三大件不管是在可靠性和匹配上完成度都是相当高的。并不输给不少主流竞品。目前优惠后8万的起步价显得诚意十足。

斯巴鲁森林人

官方指导价：22.38-31.78万

斯巴鲁一直潜心四驱系统和水平对置发动机的研发，四驱车型对于北方消费者来说实用性极高。受制于本身品牌的小众，森林人的销量并不高，特别是目前已经处在生产末期，面临换代。

但是作为一款主打操控性的产品，森林人在运动性和越野能力方面有着不俗的表现。可能是因为全系车型标配全时四驱加上进口的原因，定价过高一直被车迷诟病，但是随着新款森林人已经在海外发布，目前优惠力度较大，起步价已经压到20万以内，对于一款全进口的水平对置全时四驱SUV来说，性价比还是可以的。

讴歌CDX

官方指导价：22.98-35.28万

讴歌因为车标设计一直被调侃长安，实际上讴歌位列日系三大豪华阵营并不逊色，海外销量基本上还算可以。讴歌CDX也是讴歌国产化车型的代表，不过苦于品牌认知度的不足和自家本田车型的优秀，直接导致CDX的销量一直垫底。

其实讴歌在外观上更加精致，全LED大灯和菱形中网很有豪华气息，空间继承了本田一贯的实用性，1.5T发动机动力强劲，油耗表现也不错。不过双离合变速箱还是会有些许顿挫，不过整体来说，跟自家本田车型还是差距明显，更加豪华和上档次的质感符合预期。目前部分地区最高优惠以后已经跟缤智高配价格重叠，性价比相当高。