20万插电混动SUV该选谁？宋DM对比领克01 PHEV

整体来看，2018年的中国汽车市场并没有我们预期中的火热，反而可以用“凉凉”二字形容。但是对于国产插电混动SUV市场来说，热度依旧不减。手握20万想入手一台内外兼修的插电混动SUV，可以从这两款车型中二选一。

比亚迪是一家传统中国车企，诞生自1995年。20多年来，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。

宋DM出生自比亚迪自主研发的“全擎全动力”平台，配上最新Dragon Face家族式设计语言，堪称纯种血统中国龙。

而对于领克品牌来说，采用吉利与沃尔沃各占50%股份的方式成立。其内部所有技术知识产权则与沃尔沃、吉利、领克共用。

合资后，吉利与沃尔沃共同研发出了CMA平台，该平台赋予了领克研发从A0到B级车（小型车到中型车）的能力，以及新能源汽车发展的基础实力。领克01 PHEV就诞生于此。

小结：在这个“拼爹”的时代，大部分人都希望自己可以成为“官二代” “富二代”来拥有富足美好的人生，汽车行业同样如此。相比中欧混血的领克来说，誓做“富一代”的比亚迪，坚持自主研发，自主生产，自主创新的方式与精神，更具未来，也更值得令人称赞。中国自己的技术，自己造的车不比其他人差，让中兴芯片事件，在汽车界无法发生。

宋DM

比亚迪自聘请前奥迪设计师沃尔夫冈艾格后，大大改善了整体造型设计风格。宋DM采用全新家族化设计语言“Dragon Face”，龙眼龙须龙嘴形象生动的还原了中国龙的视觉效果，大气时尚。

前脸造型通过强化横向设计，控制和降低了视觉重心。标志性的大嘴式进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，提升前脸辨识度的同时也更加精致。

矩阵式LED前大灯与新一代唐的设计如出一辙，整个灯组晶莹剔透，视觉效果相当不错。

从侧后方看，宋DM仍旧给人一种壮实的感觉，老款车型上的分段式上扬腰线和悬浮车顶的设计被保留了下来，更加凸显该车的年轻和动感。车尾方面，其最大的设计亮点在于贯穿式尾灯，灯组内部有数道LED光带。设计师通过简单线条和贯穿式尾灯呈现出较为出色的层次感，搭配上方的扰流板，在一定程度上增添了运动气息。

内饰方面，宋DM依然向全新一代唐看齐，大尺寸中控屏幕和数量极少的实体按键使整个车厢看起来相当简洁。

12.8英寸中控大屏非常吸引眼球，可旋转的设计方便车主根据自身使用习惯和显示内容的特点调整角度。

领克01PHEV

领克01 PHEV的“都市对立美学”在追求“型”的同时，抓住了年轻用户真正的情感需求，让领克01 PHEV更加深受年轻人的追捧。

外观方面，其延续了普通版车型的整体设计风格。前格栅与前大灯组采用了一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日间行车灯，与前大灯分体布置，显得个性十足。

车身侧面线条较为平直，并且腰线部分向外突出。而尾灯则采用了“能量晶体”式的设计，由一组通透性很强的立方晶体构成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，时尚感十足。

造型师以北极光为设计灵感，将蜿蜒梦幻的光带形象的通过车头上方的日间行车灯完美诠释，新颖时尚，个性十足。

内饰方面，新车整体设计同样与普通版车型保持一致，只是手套箱上方多了一块“PHEV”铭牌，同时内饰诸多细节之处增加了蓝色元素点缀，突出新能源车型的身份。

10.2英寸中控大屏向主驾侧倾斜15度，更利于驾驶人员操作。

小结:在整体外观内饰的造型设计方面，两个品牌各具特色。然而笔者认为，相对于拥有小众、分体式大灯设计的领克01 PHEV，可能很难符合大众的审美，而具有中国龙脸设计的比亚迪宋DM，则更容易被广大消费群体所接受。

智能一直是比亚迪引以为傲的名词，宋DM仍然延续了这一传统。宋DM的智能互联配置，更贴合年轻用户的需求。然而相对于配置数量来说，领克01 PHEV更胜一筹。

在整车尺寸方面，比亚迪宋DM更宽、更长，提供了更多内部空间。而在轴距方面，领克01 PHEV为2734mm，相比于宋DM的2660mm，轴距更长，后排腿部空间更宽裕。

宋DM动力电池布置在整车底盘下方，降低重心的同时，也为内部乘坐留出空间。后排中央地板基本纯平，满员乘坐更舒适。

而对于领克01 PHEV来说，由于底部电池采用心脏中置的布置方式，在保证离地间隙和质心更低的整车安全配置下，侵占了内部空间，中央突出一个凸台，相对于后排中间乘客来说，并不是很友好。

在安全配置方面宋ＤＭ采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，配备了8个安全气囊、ESP车辆稳态控制系统等主被动安全配置，并新增了LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统、行车记录仪等功能，公路坦克并非浪得虚名。

宋DM 使用了第三代混动平台，动力采用1.5T四缸直喷发动机，匹配BSG发电电机、P3+P4前后置双驱动电机，混合动力总功率333kw、峰值扭力740N·m，破百仅要4.9秒。第三代DM技术把“5秒内破百+全时电4驱+2L/100km”的542技术诺言再度深化，纯电续航80km。

除了电池、电机、电控“三电技术”的长足进步，全新比亚迪第三代DM系统还融入了BSG电机，打造更黑科技的“P0+P3+P4结构”，堪称行业标杆。

其每台电机的功用如下：P0：BSG发电机，可实现启停、能量回收、扭矩辅助等功能，更节能更平顺。P3：前轴电机，增加前轴输出，加快动力响应速度。P4：大功率后轴电机，实现“全时电四驱”。

与那些V8油老虎不同，结构与原理更完善的第三代DM技术综合利用了汽油机与电动机各自的物理优势，并分别填补了各自的劣势：

1、汽油机在低转速区间不完全燃烧，燃耗高、排放高，此时改用电动机，能同时实现节能、环保、平顺、静谧等功能；

2、汽油机发力过程长，前后电动机瞬间，便可达到扭矩“高原”，三擎同时发力，加速迅猛。

3、纯电动车面临续航短问题，DM技术让汽油机抹掉此缺陷。

4、汽油机无法进行动能回收，DM车型可完美实现。

5、汽油机自动启停系统节油有道，但工作时振动较大。功率达25kW的高压BSG电机可避免此问题的发生。

6、BSG电机还能将汽油机拉升至任意转速，避免动力系统反拖的冲击与噪音。

7、BSG电机发电效率最高达94%，能快速为动力电池补充电量。

领克01 PHEV 搭载Drive-E 双引擎，1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效电机组合，使其达到了180Ps+82Ps的高功率参数，加之高达95%的电机转换效率，这些都让领克01 PHEV拥有了256Ps的动力能效，加之7DCT-H变速箱，造就了百公里加速7.3 S的优秀成绩，纯电续航51KM。

领克01 PHEV的可变机油泵技术，能从根源处减少发动机阻力，轻量化的设计和优良的能效优化为领克01 PHEV带来了百公里综合油耗1.7L的出众表现。

在驾驶安全方面，领克01 PHEV率先采用了博世ESP® 9.3 hev X技术，可四通道独立控制每个车轮进行制动，根据行驶情况，可智能调节不同车轮的扭矩大小，协助驾驶者让车辆在弯道、坡道、分离路面及冰雪等极端路况下，进行稳定平顺驾驶。

其采用双极恒温动力电池技术，可以给电池保持冬暖夏凉的状态，无畏极端天气；电池设计在车中央，也称心脏式中置设计，这种设计方式保证了在碰撞中，电池包的安全性和可靠性，降低车辆质心，提高车身稳定性。

小结：领克01 PHEV的技术看似先进可塑性很强，但级别已经被开发平台限定。宋DM的平台不受电机制约，理论上性能可以无限大，前后使用两台110kw的电机，性能与领克孰弱孰强不言而喻，混动汽车选择宋DM是合理的。

宋ＤＭ补贴后售价区间在１７.６万－２.０６万之间，相比较于领克的１９.９８万－２２.９８万更加便宜，性价比更高。

如果您手握２０万想要入手一台插电混动ＳＵＶ车型，更看重性价比、后期经济省油、安全舒适、高效智能，您可以选择国产比亚迪宋DM，它的人工智能，公路坦克般的安全配置、标杆级动力总成系统，绝对不会让您失望。而如果您看中的是品牌，后期服务保障、开车在路上可以获得更多路人赞赏的目光。造型前卫科技、品牌更具影响力、中欧混血的领克01 PHEV会满足您的要求。具体要选哪一款，还要遵循您的直观需求，按需购买。

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20万插电混动SUV该选谁？宋DM对比领克01 PHEV

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