全系扭力梁和GL8一个价,车长4.8米配头等舱座椅,却最适合家用

在MPV市场中GL8无疑是一个霸主一样的存在,尤其在20万级区间更是有着极强的统治力。但就是在这个价格区间,奥德赛作为直面GL8的一个高端MPV,在车身比GL8小了许多,并且还是全系扭力梁性价比不占优势的情况下,却依然有着不俗的销量,尽管两者面对的消费群体不同,但这也体现了本田在国内市场的强势之处。

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相比于主打商务的GL8,奥德赛更多面对的是家用,在外观上有着不错的时尚感,大尺寸镀铬饰板的前脸和立体感十足的尾部精致有余,却缺乏了GL8上的霸气。这也是尺寸所决定了的,4845/1802/1697mm的尺寸和2900mm的轴距比GL8小了不少,但双侧的电动侧滑门这样便利且有逼格的配置可是没有缺少,从低配开始标配是一个加分项。

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内饰部分的设计显得比较的简洁,标配的7英寸中控屏和钢琴烤漆饰板的装饰凸显出中控不错的质感。而在MPV最为重要的第二排,厚实的独立座椅绝对有着足够的舒适度,同时在顶配车型上带有腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手,而丐版为绒布的座椅。

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动力方面,奥德赛搭载一台2.4L发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT变速箱,在后悬架上奥德赛全系为扭力梁悬架,虽然扭力梁有着更好的刚性,但在高配车型上还是应该提供有独立悬架车型,虽然在尺寸和动力上,奥德赛相比GL8都没有优势可言,但作为20万级为数不多的家用MPV, 奥德赛凭借着足够的舒适度,更丰富的配置,本田的影响力也有了出色的销量。

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