换装RS引擎,不到6秒破百,新一代福克斯ST官图发布

说到性能小钢炮,对于热爱操控的汽车一族来说,福特福克斯RS已经是近乎图腾一般的存在,再加上大众GOLF R,将这种两厢车赋予了“性能钢炮”的属性, 以致于人们一看到两厢车就说是小钢炮,比如飞度、比如POLO……

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但热爱归热爱,福克斯RS接近40万的售价让很多人只能远观而不能拥有。在去年11月上市的全新一代福特福克斯ST-Line两厢版似乎让钢炮爱好者们找到一丝慰藉,但其家用轿车的属性终归过于“平庸”。

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最近福特发布了新一代福克斯ST的官图,从图片以及公布的性能数据来看,新一代福克斯ST将完全满足性能钢炮的定义,其带来的操作驾驶乐趣不会逊于RS,虽说售价还未知,但从其与福克斯ST-Line接近的外观、内外等方面来看,售价预计仅为RS的一半。

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既然说到性能,我们就先来看新一代福克斯ST的动力水平。新车基于C2平台打造,在福克斯的基础上添加了一系列的运动化改造,搭载性能强悍的2.3T汽油发动机以及2.0T柴油发动机可选,其中,2.3T汽油发动机最大功率206kW(280PS),峰值扭矩420N·m;2.0T柴油发动机最大功率为140kW(190PS),峰值扭矩400N·m,传动匹配6MT或7AT变速器。

新一代福克斯ST搭载的这款2.3T发动机与现款福克斯RS/福特野马同源,不过在性能参数上稍弱,百公里加速时间低于6秒。

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外观方面,新一代福克斯ST与福克斯ST-Line保持相同的设计风格,部分细节更为激进,比如更具动感的大灯组内部结构、更为夸张的前后杠设计以及车身前后宣示身份的“ST”标识,并采用了双边双出排气布局。另外,新车采用了19英寸双五辐式铝合金轮毂,运动气息尽显。

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值得一提的是,新一代福克斯ST搭载了eLSD(电子限滑差速器),也就是电控机械式限滑差速器。 对,eLSD不再是像之前那样依靠ABS的拓展功能依靠刹车模拟的差速装置,而是一个实实在在的,由电脑控制的机械差速器。

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这个装置可以极大提升福克斯ST的抓地性能,带来更出色的弯道表现以及动力响应。此外,官方称新车的转向速度比普通版车型提高了15%,前/后悬架刚度分别提升20%和13%。不仅如此,新车配备了福特CCD技术,可每2毫秒监控一次车辆各种状态,并作出相应的阻尼调节。

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内饰方面,新一代福克斯ST搭载了ST专属多功能方向盘,换装RECARO品牌的赛车座椅,“ST”缝线标识将新一代福克斯ST的性能钢炮气质表露无疑。

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据悉,新车或将在今年夏季进入欧洲市场,至于什么时候能够以进口车身份进入中国市场还未知。

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