想看山东充电桩建设情况，它来了

12月，山东的充电桩新闻充斥屏幕，这个省怎么了，充电怎么这么热闹？今天就让我们看看山东。

1.现状近年来，我国新能源汽车在保有量上实现了快速增长，在这背后，新能源充电设备也有了突飞猛进的发展。新能源汽车是推动国家绿色发展，构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要组成部分。根据国家规划，到2030年，我国电动汽车规模将达到1亿辆，届时年充电量高达4600亿度左右，必须通过一个安全、可靠的“充电网络”来满足用户的充电需求。在这个背景下，山东省统一的充电公共服务平台应运而生。12月19日，山东省充电基础设施信息公共服务平台正式上线运行了。该平台是由山东省能源局组织建设、山东省大数据局技术指导、国网山东省电力公司具体实施，向社会各方提供公共服务的综合信息共享平台。山东省高度重视新能源汽车和充电基础设施的建设发展，相继制定了充电基础设施“十三五”发展规划、建设运营管理办法，出台了电动公交汽车充换电设施用电价格奖励、财政资金奖补政策，将配建充电基础设施纳入供地条件，发布充放电基础设施消防标准等，大力推动充电设施发展。截至今年上半年，全省充电桩保有量5.72万个，其中公共充电桩3.85万个（含专用充电桩1.56万个），私人充电桩1.87万个，基本形成了以高速公路为骨干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络。2. 引子一个多月前，11月14日晚19:00，《问政山东》节目如期直播。这期接受问政的是山东省能源局。山东省加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见中提到，2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，然而节目调查发现，部分高速服务区充电设施确实存在问题。问政记者从济南出发，沿着G20青银高速向东行驶，一路发现济南东服务区、G2京沪高速济阳南服务区、G20青银高速邹平西服务区、G20青银高速淄博服务区同样没有配备电动汽车充电桩。淄博服务区工作人员称，建的图纸上有，但现在要求抓紧时间开业，还没建好充电桩就开业了。对此，督办员李莎提问：山东省加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见中提到，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，现在马上就到2020年了，能完成吗？山东省能源局党组书记、局长栾健说，关于建设的速度和数量问题，最近有一个新变化。原先山东省十三五新能源发展规划里省政府要求，山东省充电桩建设是35万个，但最近几年，随着电动汽车的发展，特别是整个社会需求，以及充电装置的利用状况，从2018年9月份开始，山东省政府在编制新一轮的新能源发展规划的时候，对数量指标进行了调整。从原先到2020年完成35万个，调整为到2022年完成10万个。这个调整也是从实际出发，根据高速公路、国省道的新能源汽车的运行情况，以及充电桩的利用情况来调整的规划布局和数量。栾健还表示“虽然指标规划推后了，但是建设充电桩的工作不能倾斜，我们还是要全力推进，更好地满足社会各界的需求。”2019年1月山东高速充电站建设情况3.宏观架构基础牢当前整个山东的产业应用基础还是非常良性的。仅仅特来电云平台就已经建立起安全可靠的千万用户、千万汽车、千万级微网、千万充电设施的业务应用及EB级系统大架构，覆盖332城市，总充电量超过35亿度，实现碳减排358万吨，累计节油15亿升。山东不仅仅是充电设备两个大厂—-鲁能和特来电的根据地，更是国网n横n纵战略的主力区域。国网山东电力坚持以服务新旧动能转换和新时代现代化强省建设为己任，秉承“让充电像加油一样方便”理念，加快全省充电基础设施建设。大力参与用户居住地充电基础设施及配套电网建设工作，建成济南领秀城、德州工业园等有序充电试点项目。结合泛在电力物联网建设，依托智慧车联网平台，积极探索有序充电、即插即充等车桩互动技术，在青岛薛家岛建成全省首座光充储换电站，在青岛古镇口率先开展V2G试点充电站建设，有力推动了电动汽车服务智能化、能源利用高效化。2014年，国家电网公司当时的目标是“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)，一半任务都和山东关联。这年的年中，山东“高速公路城际快充网络建设项目”完成了规模为332套整车快速充电站的全部建设。涉及京沪高速公路、青银高速公路山东段的18个服务区，完成36个充电站项目建设。国家电网公布的信息显示，此次快速充电站的设备采购涉及京沪高速公路山东段的德州、莱芜、临沂、平原、新泰、雪野湖、沂南、禹城、章丘、郯城服务区；青银高速公路山东段的高密、高唐、青州、天桥、潍坊、夏津、淄博、邹平服务区。上述服务区将建设36个充电站项目，共计72个充电桩，充电桩数量占本次全国总数的21 . 6%。这一年年末，国网山东省电力公司建成的电动汽车充换电站达到28座，投运交流充电桩651个，覆盖全省17个市。这在全国的非试点省份，排名领先。2017年，山东高速公路服务区完成41对服务区88座电动汽车充电站352套充电桩的建设，覆盖集团所辖全部高速公路主干线网络。为积极履行社会责任，优化山东全省高速公路服务区配套服务功能，有效推进了高速公路服务区充电桩建设。41对服务区中，每对服务区两区各设有一座电动汽车充电站，每个充电站含4套充电桩，可同时对4辆电动汽车进行充电。充电桩充电支付方式服务在山东境内实现“一张卡、一张网”。2019年7月，国网（山东）电动汽车服务有限公司发布消息，充电难问题对于山东而言，早已不是问题。依托“国家电网+产业生态”强大优势，国网（山东）电动在全省运营1519座充电站、9396个充电桩，基本实现山东高速公路大型服务区充电设施全覆盖，并形成了覆盖全省16地市的智能充换电服务骨干网络。国网（山东）电动已累计接入山东公共充电桩超过31万个，服务电动汽车用户数超过130万。累计充电次数超过7000万次，累计充电量超过18亿千瓦时。4.民生需求摆首位建设发展充电基础设施，是山东省加快新能源汽车推广应用、促进新能源汽车产业健康发展的关键支撑。近年来，省委省政府高度重视新能源汽车及充电基础设施的建设发展，多次强调新能源汽车发展对加强污染源头防治、汽车制造业弯道超车的重要意义。2016年以来，山东相关职能部门，按照职责分工，相继制定了充电基础设施“十三五”发展规划、建设运营管理办法，出台了电动公交汽车充换电设施用电价格奖励、财政资金奖补政策，将配建充电基础设施纳入供地条件，发布充放电基础设施消防标准等，大力推动充电基础设施发展。2019年9月份，为全面提升充电基础设施高质量发展和服务水平，省能源局统一规划建设了山东省充电基础设施信息公共服务平台，由省大数据局进行技术指导、国网山东省电力公司具体实施。12月19日的发布会上，能源局发言人表示，山东正处于电动汽车及充电基础设施发展的关键时期。为打造充电基础设施快速发展的良好环境，省能源局会同全省15个部门和单位拟定了《进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，已通过第五十五次省政府常务会议审议，现已印发实施。届时，山东充电服务信息资源共享水平将进一步提升，充电基础设施信息公共服务平台功能将进一步完善，为社会提供全方位的公共共享充电服务。山东能源局还表示，下一步，山东将积极回应民生诉求，以充电信息大数据为引领，坚持目标导向和问题导向，加快构建全省统一的、完善的充电基础设施信息互联互通网络。加快接入各类公共充电桩，完善数据共享机制，丰富平台服务功能，实现充电数据溯源管理，全面提升充电基础设施管理的信息化水平，为电动汽车发展应用做好支撑保障，为全国充电基础设施建设发展积累山东经验、贡献山东智慧。5.山东新产业实践充电网是什么？在山东看来，那就是一个个独立的充电终端通过物理连接和智能调控形成的充电网络，它通过数据信息的提取传输能力，打通车联网与互联网之间的壁垒，形成新能源和新交通双向深度融合的新产业。简单说，充电网就是深度融合新产业。电动化、新能源化已经成为汽车的发展趋势，按照车联网理念，电动汽车最大的变化就是让其从原来的交通属性变化成为承载大数据新的智能载体，也能够成为移动的储能设备。用充电代替石油，以电动汽车为载体使能源具备互联网基因和双向流动的特性，使得当下的新能源汽车不仅可以拉人、拉货，还可以拉能源、拉数据，通过充电网、电动汽车、分布式储能来反哺国家电网，对国家整个能源结构来说具有很大的意义。为全面提升充电基础设施高质量发展和服务水平，今年年中，受山东省能源局委托，国网山东电力正式启动“山东省充电基础设施信息公共服务平台”建设工作。经过6个月的筹划调研、近3个月的研发部署，初步整合了社会已有充电桩资源，接入了国家电网、特来电、星星充电、依威能源、普天新能源等40余家运营商，共计3054座充电站、2万余个充电桩（其中交流7298个、直流13170个）充电服务数据，基本具备了充电桩在线监控、状态查询、奖补申报、信息共享、用户APP服务等功能，将为用户“绿色出行”提供全方位的公益服务。

6. 政策一统，财政先导调子定了，那就干就完了。山东省财政厅安排1.2亿元，支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域建设发展。加快建设“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系，提升新能源汽车发展能源保障能力。这次采取“以奖代补”方式，支持16市和41个省财政直接管理县(市)落实新能源汽车充电基础设施建设主体责任，对机关公务用车、居民小区、公共场所等充电桩建设给予奖励。同时，支持在全省范围统一规划建设充换电服务网络运营监控系统，完善“省—市—县(市、区)—站—桩”五级充电网络运维体系，实现全省车桩互联互通、信息共享。该系统建成后，各类符合条件的充电桩和电动汽车均可免费接入该系统，共享信息资源。接下来山东通过出台电动公交汽车充换电设施用电价格奖励、财政资金奖补政策，将配建充电基础设施纳入供地条件，发布充放电基础设施消防标准等政策措施，一定程度上满足了各类电动汽车的充电需求。由于部分地方政府推动电动汽车的主体责任落实不到位、相关配套政策不完善等原因，当前依然存在车桩信息缺失、居民小区和公共停车场充电基础设施发展缓慢、电动汽车充电不够便捷等问题。

山东省政府常务会议上，大力推进居民区、公共停车场、公务用车、专用领域、旅游景点充电基础设施建设。目标是2022年底前，全省充电基础设施保有量达到10万个以上。

根据部署，山东省将按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的原则，多措并举加快发展电动汽车充电基础设施。所有新建住宅小区应统一将充电基础设施供电线路敷设至专用固定停车位，或预留扩建敷设条件，与主体建筑同步设计、施工、验收。公共停车场配建的充电基础设施，2022年年底前占车位比例不得低于15%。2022年年底前，全省4A级以上旅游景区基本实现充电设施全覆盖，充电设施车位比例不低于10%。为了解决建设痛点，山东将充电基础设施纳入国土空间规划。山东省将加大规划引领和用地支持，将充电基础设施专项规划纳入国土空间规划，新建项目用地需配建充电基础设施的，将配建要求纳入土地供应条件，规划部门加强事前事中监管，达不到配建比例的不予审批，竣工验收（竣工验收备案）不予通过。同时，简化建设审批手续。居住区、单位停车场（位）及个人停车库（位）安装充电基础设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。统筹使用中央新能源汽车充电基础设施奖励资金，鼓励各级政府通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。全省范围内实行政府定价管理和政府投资建设（含合资建设）的公共设施类停车场，给予入场充电的新能源汽车2小时/天免费停车优惠。所有政策指示转化为任务和时间表，分解给山东全部16个地市。见下表

2019-2022年山东省充电基础设施建设目标任务分解表为管好用好充电基础设施，山东省还建设了全省充电基础设施信息公共服务平台，统一整合社会资源，实现全省车桩互联互通、信息共享。山东省充电基础设施信息公共服务平台以“智慧能源、智慧城市、智慧生活”为发展愿景，以“公开、公正、公益、开放、绿色、便民”为服务宗旨，运用“云、大、物、移、智”技术，基于“省级政务云”平台，构建以齐鲁e充APP、信息服务网站、信息管理平台三部分为一体的省级智慧充电服务平台。这个省级平台初步整合了省内已有充电桩资源，接入了国家电网、特来电、星星充电、依威能源、普天新能源等多家充电运营商的充电桩数据信息，基本具备了充电桩在线监控、状态查询、奖补申报、信息共享、用户APP服务等功能，未来可覆盖全省所有公共服务充电桩。将最大程度实现全省车桩互通、信息共享，为政府部门、充电运营商、电动汽车用户提供数据支撑和服务信息。

未来，一个安全、绿色的山东正向我们走来。

参考资料来源及致谢

央广网

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