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全新S级内饰曝光，放弃双连屏，采用大PAD，还能再次定义豪华车吗

cesifu • • 资讯

“一百多年前，我们发明了汽车，一百年以来，我们一直引领汽车的发展！”、“汽车发明者，再次发明汽车”、“重新定义豪华车”。这些都是奔驰比较经典的口号，字里行间透露着与生俱来的霸气。事实上，奔驰在整个汽车行业，确实起到了不可或缺的引领作用，而且不仅仅局限于技术，还包括理念和意识。

全新S级内饰曝光，放弃双连屏，采用大PAD，还能再次定义豪华车吗

代号W222的这一代奔驰S级，确实非常成功。它的成功不仅局限于销量、利润，以及认可度、美誉度，而且还推动了整个奔驰品牌的发展。在W221时代，奔驰远不像现在大红大紫。E级、C级、GLK在BBA同级车里表现基本垫底，即使大幅优惠，销量都是不温不火。W222出现之后，C级率先套娃S级，紧接着E级外观内饰全部套娃S级，一经上市就红遍大江南北，直到现在都是同级佼佼者，C级的价格更是明显高于A4L、3系，但销量丝毫不逊色。

全新S级内饰曝光，放弃双连屏，采用大PAD，还能再次定义豪华车吗

在某种意义上，S级卖得已经不单单是一台车那么简单了，与7系比较，价格高、配置低，但销量却一点都不低。有人说，S级霸气、有气势、有档次，确实是这样，但仅靠这些就能支撑起来吗？远远不够，从本质上讲，S级一直在诠释升级豪华车的概念，而且总能把握住人性的真谛，并让人们高度认可它的文化和诠释。W222 S级第一次出现的时候，几乎震惊了整个行业，内饰更是重新定义了豪华车，双连屏的设计更是起到了至关重要的作用，成为整个内饰的重中之重。

全新S级内饰曝光，放弃双连屏，采用大PAD，还能再次定义豪华车吗

目前，关于全新一代S级的消息已经不少了，预计将于2020年发布。与这一代S级有着天壤之别，简单梳理五大变化。

全新S级内饰曝光，放弃双连屏，采用大PAD，还能再次定义豪华车吗

（一）最大的变化就是内饰，取消双连屏设计，一块大液晶屏几乎占据了整个中控操作台，中控台上方空空如也，与这一代S级内饰完全不同。有网友表示：差点看成特斯拉，这是跟风大PAD潮流，这样的全新内饰难以接受。

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（二）抛弃双连屏，跟风大PAD潮流，或许是一种必然趋势。全新一代S级将配备L3级驾驶辅助系统，汽车智能化已成必然趋势，没有一块顺手操作的大液晶屏肯定是不行的，所以只能采用大PAD布局风格。这也是全新一代S级的一大变化，这一系统也被称为”条件自动化”，未来会配备到更多车型上。

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（三）全新一代S级或将停止生产标轴版车型，全心全意打造长轴版，继续巩固其在豪华D级车领域的地位。代号命名方式将改变，全新一代S级代号本应该为W223，但被重新命名为V223。

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（四）全新一代S级车身将大量采用铝、碳纤维材质，进一步降低车重。动力方面将会搭载2.0T L4、2.0T 48V轻混、3.0T、4.0T V8多种动力系统。

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（五）外观谍照遮掩比较严实，具体细节看不清楚，但轮廓造型比较清晰。与这一代最大的变化就是气势改变了，有点回归虎头奔时代的气势。线条比较硬朗，看起来更加大气，侧面更加凸显大气磅礴的豪华气势，这点对于S级确实很重要，要得就是这股子气势。全新一代S级还能重新定义豪车吗？

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