近两年，日系车很牛，遇冷不冷，逆势上扬。一汽丰田卡罗拉更是越来越显现出全球明星车型的魅力，销量稳得一匹。在中国，很多车企为了销量，都推出了“双车”甚至“多车”战略，卡罗拉的姐妹车型就是广汽丰田的雷凌，英文名Levin。今年 5月，全新雷凌将上市，销量能否追上卡罗拉呢？
比卡罗拉更运动
首先说明一下，Corolla作为一款国际车型，在不同地区有不同的版本，国内销售的卡罗拉和雷凌，其实都是Corolla。只不过，一汽丰田卡罗拉是基于欧版，而广汽丰田雷凌是基于美版，它们都是第十一代丰田Corolla。
今年，又该换代了，基于最新的TNGA构架，卡罗拉和雷凌都将推出全新车型。两款车目前在售的车型，只是在外观、内饰等细节方面有所差异，核心部分都是一样的，甚至价格也差不多，而即将推出的新车也基本就是“换壳车”。
现款雷凌看起来比卡罗拉更运动，而新一代车型将强化这种风格。没办法，谁让Levin这个名字从1972年开始就是Corolla车系中运动型车的专属呢？新一代雷凌前脸也是丰田目前标志性的“大嘴”，但是两边战斧状的大灯组显得更狂野，辨识度非常高。
内饰方面，官方公开全新雷凌的内饰设计，已知的最大的变化就是配备了中国专属的12.1英寸的中控屏。另外，最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载，全新雷凌自然也不例外。
2.0L发动机是亮点
在大家关注的核心部件上，首先悬挂会换上独立悬挂，这确实是一个好消息。当然，还将推出双擎E+版本，即插电混合动力版本，百公里油耗在1.3L。但更大的亮点是2.0L发动机。
在发动机和变速箱方面，现款主打1.2T发动机，同时有1.8L可选，双擎版本也是1.8L。变速箱有6挡手动和模拟8速CVT，混动版是E-CVT。
新一代雷凌动力系统基本延续了现款，但是预计将推出2.0L版本取代1.8L燃油版，而这款2.0L发动机是最大的亮点，最大功率达到180马力。比116马力的1.2T和140马力的1.8L强悍太多。
这款2.0L发动机，就是丰田Dynamic Force引擎，有两大特点：第一高环保性能，在不牺牲引擎的动力表现下让新的引擎有更低的排放；第二就是提高引擎的热效率。
在日趋严格的排放标准下，许多车厂都开始放弃自然吸气改而采用小排量涡轮增压引擎，只有丰田和马自达在坚持。
为了提高燃油燃烧效率，丰田将气缸的缸径从90mm缩减至87.5mm，引擎的冲程从98mm拉长到了103.4 mm，并且把压缩比拉告至13:1，还将排气口角度从31度增至41度，导入最新的D4-S双喷射技术，最终实现了大排量自吸的高动力低排放。
能否追上卡罗拉
比销量，雷凌仍比卡罗拉差一大截儿。2018年，卡罗拉376,719辆，雷凌202，696辆。虽然总体销量比不上卡罗拉，但是这是雷凌首次突破20万台，创下历年销量纪录，放到整个家用车市场中，算是相当不错的。
既然核心技术都是一样的，国人最关心的“三大件儿”和“制造工艺”等问题都没什么差别，甚至很多丰田粉儿认为广丰的工厂新，生产水平更高，那差距只能在品牌影响力上找了。因为如果论性价比，可能雷凌还要稍高一些。为何销量差那么多？
首先，国人对“卡罗拉”这个名字的认知，是从2007年第十代丰田Corolla的国际版车型实现国产开始的，而在此前这款车在中国的名字叫“花冠”，后来才改名音译“卡罗拉”作为中文名。
不管是Corolla的国际影响力，还是“花冠”在中国多年积累的口碑和粉丝，一汽丰田卡罗拉就完全继承了。而广汽丰田的雷凌，普通消费者并不知道雷凌和卡罗拉的渊源，以及意味着什么。
[总结]在2014年的时候，一汽丰田和广汽丰田还因为谁是“原汁原味的Corolla”而在营销上闹得不可开交。其实两款车都是原汁原味，只是在中国市场谁能继承更多品牌资产的问题。
今年上市的全新一代车型，全新卡罗拉仍显得相对中庸一些，而全新雷凌从外观上看更加前卫，以目前的市场接受程度看，雷凌与卡罗拉之间的销量差距，恐怕很难消除。
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