跨过山和大海侃哥自驾穿越台湾东西横贯公路

相信很多朋友和侃哥一样，对于台湾有着特殊的情感，一方面从小就听着《阿里山的姑娘》这首歌和日月潭的故事，一方面又觉得这片土地有些神秘。要揭开它的神秘的面纱，最好的方式就是去深度自驾一趟，亲身到传说中的地方一探究竟。关于台湾自驾，目前国内朋友比较多的是去环岛自驾，这样的行程也不错，但对于中部山区美景则只能错过，有些遗憾。于是侃哥选择从东海岸穿越中部高山，抵达西海岸。

台北故宫值得一看，有很多国宝

士林夜市人很多，小吃丰富

首先当然还是到达台北，预留一天参观台北故宫、游览士林夜市，第二天上午去租车公司取车，拿到车之后，先去市内参观下101大厦，接着直奔阳明山。阳明山位于台北东北部，山路比较狭窄，车速也被限制地比较慢。山区的面积很大，设置了好几个公园。我们在其中一个公园稍作游览，闻到了一股刺鼻的气味，原来当地有温泉，有很重的硫磺味。在公园的溪流中，看到了乳白色的河水，伸手触摸，果然是热的，是货真价值的温泉。

阳明山上的公园景色很美

阳明山上的火山口白气滚滚，有刺鼻的硫磺味

侃哥驾驶车辆行驶在阳明山山路上

站在阳明山北面，远远就可以看到大海了，台湾是中国最大的一座岛屿，这里海洋资源丰富，不过还是应该寻找一处有意思的海岸才好。我们查询到野柳滨海公园，既有海洋公园，又有独特的地质公园，于是驱车前往。

野柳地质公园内形状各异的风化石

小岛与陆地通过窄窄一段路连接

著名的女王头像石

野柳地质公园有一些比较奇特的沙质岩石，形状各异，其中最有名气的是女王头像石，侧面看确实很像。当然，还有更多形状各异的岩石，是比拼想象力的好的时候，这个时候小朋友总能看出比大人更多的动物。

另外，这里还有海洋公园，有海豚表演等项目，对于小朋友的吸引力还是挺大的。

苏花公路上的清水断崖（图片来自网络）

从野柳出来，天色渐晚，但我们还是决定直接开往花莲。因为从导航的距离看，只有一百多公里，当时我们对于台湾的路况还不是很熟悉，按照惯性思维感觉距离很近，事后才知道，我们在夜色中通过了堪称经典海景公路的苏花公路，没能欣赏到这条路的美景和海景，多少有些遗憾。

一百多公里的沿海公路，并非高速公路，而是普通公路，平直道路上，限速在50km/h，而到了沿海的山路上，限速直接下降到30 km/h，而且路也比较窄，双向单车道都是路况良好的情况，在很多狭窄路段，只有仅供一辆车通过的道路，遇到对向来车需要停车等待。

图片来自网络

在苏花公路路段，很多山洞明显能看到洞顶参差不齐的石头，显然这洞是人工凿开的，而非现代的机械化设施打的洞，可见当初修这条路的难度还是挺大的。

直到深夜11点，我们才抵达花莲，预订了一个位于海边的帆船酒店。到达酒店就听到了海浪拍打岸边的声音，哗啦哗啦，很有感觉，太平洋的海浪声音就是不一样。

帆船酒店就在海边

花莲的东海岸就是辽阔的太平洋

第二天清晨，还是被海浪声给叫了早，打开窗户扑面而来就是一望无际的大海。虽然我在很多地方都见过大海，但依然为大平洋的广阔所震撼，当天天色阴沉，天空的云压得很低，与大海完全融为一体，也称得上大气磅礴。

这次驾驶的车辆是日产骊威

尾箱空间很大

装两个24寸的行李箱绰绰有余

这次行程，我们并不打算沿海作环岛旅行，而是准备从中部山区穿越，因此我们离开花莲后，又向北行驶了一段距离，随即向西驶入大山之中，这次我们的目的是太鲁阁。而这条横贯东西的山路就是中横公路，是台湾第一条横贯东西的公路。

古老的人工凿穿隧道与现代隧道平行

古老的隧道已经停止使用了

太鲁阁国家公园以高山和峡谷为主要地形特色，其中中横公路太鲁阁到天祥的立雾溪河谷，两岸皆由大理石岩层构成，所以有大理石峡谷的称谓。

太鲁阁大峡谷里还孕育了台湾原住民之一的太鲁阁族，大约在300多年前，他们翻山越岭来到了立溪旁，是相中了这里的耕地猎区。太鲁阁人以父系社会生活，男耕女织，推选最聪明正直的男人为部落首领。

太鲁阁整个景区的面积很大，景点也很多，主要的建筑有长春祠、燕子口、靳珩公园、九曲洞、慈母桥、天祥；主要的自然景观有锥麓断崖、流芳桥、大禹岭、布洛湾、砂卡礑步道、绿水合流步道、清水断崖步道、白杨步道、豁然亭步道、莲花池步道、黄金峡谷。这里所有的景点都是免费的，而且大部分景点都有停车位，非常适合自驾旅行。对于喜爱户外的朋友，可以选择一段步道走上一段，也是相当不错的。

这种隧道叫明隧道，一半是透光的

这里有开路的痕迹，但是显然并不成功

不过，在这里开车需要相当注意，因为到处都是山路，限速基本都是30km/h，速度比较慢。而且经常遇到这样的U形弯，这样的路其实对于考验车辆的操控性属于上佳，只是限速因素，没办法去真正感受到车的实力。

在崎岖的弯道中行驶，逐渐进入大山深处，手机的信号与网络也都逐渐消失。海拔逐渐升高，从300米、500米逐渐就超过了1000米。这时候山中的出现了浓雾，浓到前方的视野只有二三十米的距离，好在这里的司机开车都知道打开雾灯。不过，随着天色逐渐暗淡，和雾气进一步变浓，视野越来越差，大约只能看到前方几米的路况了，这个时候前方如果有车还能跟随下，前方如果没有车，根本看不到路延伸的方向，还是相当危险的，唯一的办法就是降低车速，以15km/h的速度龟速前行。另外，窗外的气温也陡然降低，下降到只有5度左右，相当的寒冷。不得不说，这段行车经历还是相当考验人的勇气的。

这是大雾刚起时候拍的，很快就什么也拍不到了

这样的发卡弯随处可见

经过三四个小时的爬行，车子终于通过山顶高点，逐渐从西侧山坡下降。这一侧的山势相对平缓些，在路途中有几个小集镇，我们在其中一个镇上找到酒店住下。

次日清晨继续向西沿山路行驶，路过了位于山中的清境农场，正好参观一下。清境农场是一座高山农场，海拔在一千米之上，这里是退伍兵兴建的，是台湾唯一的高山牧场生态农场，有辽阔壮丽的草原，不时可见绵羊漫步草地上，远处搭配著山峦叠翠的背景，恍若置身瑞士原野。当天山间云雾很大，我们可以看到远方的云就在我们脚下，真的感觉置身仙境。

这个季节当地出产的水果依然很多，我们买了一个很大的雪梨（约合人民币40元），够贵的，但确实也很大，基本上够一家三口吃了，而且梨子很甜、水分很足，大家吃得很开心。

山中很多地方樱花盛开，非常美丽

从清境农场继续沿中横公路向西，行驶了很久才到山脚下，这才算走出了太鲁阁整个山区。走到埔里镇，向南行驶，朝日月潭方向进发。这一片地区相当是台湾中部南北两大山区的交汇地带，地势变化较多，有时候很平坦，有时候又会上下山坡，不过道路上的限速可以提高到50km/h，效率有所提高。

下午抵达日月潭景区，当看到向往已久的湖水，还是难以抑制内心的激动。目测湖的面积相当大，湖面上的游船很多，到这里来基本都要乘船游览。湖的东面高峰林立，山上依然是云雾缭绕。正在游览间，湖面上突然起了大雾，能够看到雾汽沿着湖面向前滑行，犹如一条巨龙，真是难得的奇观。

潭边的白云写了一个山字，很神奇

日月潭边有好几个人口集中的小镇可以居住，我们在湖南面的小镇找了一个酒店住下，可以直接欣赏到湖景。晚上在小镇中逛一逛，也比较惬意。

玄奘寺内有玄奘的舍利

其实日月潭的面积很大，湖面的步行道也很多，如果有时间在湖边走走或跑步是不错的选择。不过由于我们想尽快赶到阿里山，所以次日上午我们驾车环湖一周后，又看了玄奘寺等几个景点，中午就出发向着阿里山出发了。

途经信义乡，这里的建筑很有时代感

从日月潭到阿里山的路途相对平坦，这里的乡村有着整体的稻田，与周杰伦《稻香》中拍摄的场景很像。在一个叫信义乡的地方，道路两旁都是葡萄田，很多卖葡萄的农家。我们买了一箱葡萄，很甜，葡萄香味浓郁，没有买错。

逐渐又进入了山区，这里是玉山山脉，玉山是台湾最高峰，海拔3952米，真是够高的。限速又回到30km/h，而且山路中时常有塌方和落石，看的让人心惊肉跳。在一处观景点，我们看到玉山的顶峰，山顶区域居然有白雪，难以想象如此靠南的地方也能看到雪。而且在图中休息时，我们还看到了野生的猴子和数不尽的鸟类，这里真是野生动物的天堂。

山路的导航图是这样的，够绕吧

玉山顶峰被雪覆盖，云也很厚

这段路途中的道路维修随处可见，也遭遇了较长时间的堵车。这里是双向单车道，堵车时大家都很自觉地排队，最前方有工作人员指挥通行。

在玉山中转悠了3个小时，才抵达阿里山。其实阿里山也算是玉山的一部分，论自然风光，玉山的风景其实一点不亚于阿里山，不过由于阿里山的名气很大，所以这里还是最集中的旅游区，是需要买门票进入。

抵达时已经是下午四点多了，著名的蒸汽小火车已经停运，只能等待明天了，就在景区里住下了。景区里的住宿很多，但价格普遍不低，而且山里面的气温很低，夜间就更冷了，需要注意住一间有热气的房间。

第二天一早起床去坐小火车。这里的蒸气火车运行已经有百年了，当年是为运输木材为建的铁路，如今已经成为旅行的风景。我们坐到了罕见的木质车厢，但车头却是柴油的。

乘坐小火车真的很有穿越时光的感觉，小孩子尤其开心。在茂密的丛林中，火车把我们带到了山中的旅游景点。在原始的丛林中，到处是参天古木，但也能看到很多伐木的痕迹，尤其较粗的树桩随处可见。

阿里山神木

阿里山中有一个小湖

离开阿里山，我们驱车向东驶去，逐渐驶出了山区，来到高速公路。在这里，东西穿越算是告一段落，这一路行驶的里程其实并不算多，总共也就三百多公里，但是却用去将近四天时间，从台湾北部山区到达南区山区，转过无数个弯，经历了高海拔、低温、浓雾、落石、塌方等各种情况，同时也欣赏到了峡谷、激流、雪山、湖泊和原始森林，能够顺利出山，感到非常欣慰。