造车新势力
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威马年销10万辆刚被狠狠打脸,沈晖又立下更激进的新Flag
今天,威马汽车技术开放日在湖北星晖新能源智能汽车工厂举办,高调晒出了2019年成绩单:全年共销售出16876辆,并且Q1至Q3的销量占据全球新能源汽车市场份额1.16%。 据悉,2…
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比亚迪新能源汽车“失速”
特斯拉强势来袭,新能源汽车市场恶战在即。 1月7日,特斯拉在上海超级工厂庆祝了Model 3的首次交付,并宣布最早将于2021年开始在中国生产Model Y。在发布会上,特斯拉汽车…
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李想会不会成为2020年最“难”的人?
【编者按】蔚来和理想两家新造车势力的发展步调是如此一致,继蔚来李斌成为2019年最“难”的人之后,李想会成为2020年最“难”的人吗? 本文转载自懂懂笔记,原作者左岸;由亿欧汽车整…
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宣布日本丸红参与C轮融资后,拜腾启动开发者计划
亿欧汽车北京时间1月6日消息,在2020年CES(北美消费电子展)召开前夕,拜腾汽车在拉斯维加斯举行了媒体发布会。会上,该公司正式宣布与日本丸红株式会社达成战略合作,后者将参与拜腾…
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出完了所有底牌的蔚来,2020年该怎么走?
第三年的NIO Day(蔚来日)上,蔚来汽车展示的重心第一次不再是产品和技术。在2019年12月28日整晚的活动上,接近三分之二的时间都留给了蔚来车主们。从由蔚来车主组成的现场乐队…
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2020新能源汽车:短期低迷,长期向好
新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声,按照2019年6月发布的新政规划,2020年期间新能源补贴将会全面取消。 来自工信部的相关文件显示,在2015 – 2018年期间,针对…
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2019年新造车融资额超268亿元,仍依赖资本救火丨亿欧数说
作者丨钱漪 编辑丨郝秋慧 亿欧汽车根据2019年公开融资信息统计,新造车势力融资总额超268亿元。 造车不易,对新造车企来说,前期的研发、销售、管理成本高昂,在多数企业处于巨额亏损…
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新车上市第一年,零跑汽车滑向深渊
【编者按】新势力造车大致有两个路径:要么先做高端,树立品牌形象后,再做低端,收割市场;或者先做低端,摸清里面的门道,再向上突围。 目前来看,新势力的产品力相较传统自主品牌同类产品并…
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年终盘点丨2019造车新势力:深陷“内忧外患”,“惨”的不只是李斌
作者丨曾乐 编辑丨杨雅茹 “造车太难了。”何小鹏如是说,作为新造车企里已经跑到头部阵营的小鹏汽车的掌舵者,他依旧不敢有丝毫松懈。压力之大,溢于言表。在一次采访里,他说:“我以前不会…
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理想汽车的马拉松
成立四年零五个月之后,理想汽车首款量产车姗姗来迟。 2019年12月,踩在年末的尾巴上,理想ONE迎来了交付时刻。此时距离理想汽车成立四年多,首款车型理想ONE下线整整16个月。 …