无碳不欢！大众高尔夫GTIMK7碳纤维植入案例

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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相信有很多车友看到“碳纤维”，就有了高潮的感觉！

嗯嗯，的确。碳纤维不但高逼格，而且很实用，尤其应用于汽车领域。

众所周知，碳纤维就是高强度，轻量化的代名词。“外柔内刚”是对它最好的称赞，重量只有钢的1/5，但强度却5倍高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。与此同时，碳纤维的应用也是一种美学，LV就曾为BMW i8量身打造了碳纤黑金美学定制箱包；而腕表世家IWC也以碳之名为梅赛德斯AMG F1车队打造碳纤维自动腕表。

因此，当你看到碳纤维，很难按捺得住！

今天，WB给车友们带来两台高碳钢炮高尔夫GTI MK7，他们有着各自不同的个性和特点，走得路线也不一样，但共同点只有一个：毒性很猛！所以，你们要做好防毒措施。

【东京改装车展现场的高尔夫GTI MK7】

日本著名外观改装厂商Varis最新设计的名为Varis Solid & Joker GOLF Ⅶ GTI的作品。一直以来，Varis给人的印象便是夸张、怪异的风格，这台GTI也不例外，碳纤维的机盖、前唇、侧裙、后唇及尾翼等等，让原本低调的GTI多了一种“狠劲”。

为了配合外观的升级，行走系统也被重新定义。OZ Racing Ultraleggera HLT，经典的竞技轮圈，轮毂盖也由碳纤维材质精心打造，同时，采用BC Racing绞牙避震，轮眉与轮毂调配的恰到好处，车身姿态堪称完美。这也印证了高尔夫不俗的改装潜力，GTI不只有性能，它还有姿态！

除了这些，在大灯及前脸处，Varis这台定制GTI细节上的把握也十分到位，贯穿前脸的红色饰条、黄色的大灯总成、碳纤维牌照架……

【改装清单】

Varis碳纤空力套件（机盖、前唇、侧裙、后唇、尾翼）

BC Racing绞牙避震

OZ Racing Ultraleggera HLT 19寸轮毂

碳纤维内饰（中控仪表）

ARMYTRIX中尾段排气

嗯嗯，适当的碳纤维植入，的确让一台车变得更竞技，更钢炮！如果“全碳纤维”植入，又会是怎样的感觉呢？我们再来看看下一台全碳高尔夫GTI MK7。

【全碳纤维高尔夫GTI MK7】

一般用“扮猪吃老虎”都是来形容低调的外表下有一颗猛兽的心。但这里的“扮猪吃老虎”是指这台高尔夫GTI MK7低调得很，又高调到极致！

究竟怎么理解这句话呢？

先问问自己，第一眼看去是什么样的感觉？

感觉就是一台看上去不鲜亮却也不暗黑的车。然而，一旦你捕捉到他的细节，你会惊呼！

看到了么？

满身细腻的碳纤维会让人立刻炸毛，这是极端主义者在低声地释放自我。

就连灯组内部也都覆盖上碳纤维，细节无可挑剔

车主的碳纤维化有多彻底？两个细节，一个是大灯，就连灯组内部的黑色底壳和灯内的红线也全都是碳纤维材质，另一个是刹车卡钳，前后分别来自保时捷GT3 RS和Panamera的卡钳也全都覆盖上红色碳纤维，不能再极端了。

这种失去控制的碳纤维改造自然也蔓延到内饰。幸亏车主很欣赏这一代GTI的内饰设计从而没有完全推翻，保留了整体布局和大部分的皮质材料，添加了适量碳纤维。若是平时单看这样的内饰是挺反胃，但从满目碳纤维的车外来到车内看到这样的情景，顿觉淡雅。后座被拆除，安装了碳纤维的防滚架，前排是一对高尔夫6 R的座椅，中控台的导航、多媒体全都健在，是一台街车的样子。全身碳纤维对养护提出很高要求，这决定你的碳纤维是否养眼。这台车全身被透明镀膜保护，所以你可以见到碳纤维长久有光泽，每日如新。

尽管有一个极度不现实的外观，但这台GTI的内饰还是很街车的

KW的HLS液压升降系统，完美兼顾操控与姿态双需求

高6 R的座椅几乎达到家族颜值巅峰了，可以用好几辈的

后座的碳纤维防滚架，战斗感一下就出来了

看这车身高度跟藏轮，这是一台走姿态路线的车？是的，不过是用绞牙实现的。Gepfeffert简单说是一家专门改造KW避震器实现超低效果的厂家，这台车上用的便是Gepfeffert KW V3产品，还搭配使用了KW的HLS 4 way液压升降系统。很显然，舍气动而选择这样的绞牙是为了保留更高的操控性，怎么说这还是一台改了Down-pipe、排气，刷了引擎、变速箱程序，输出超过310匹的性能车，这套可升降的绞牙确实是两全其美的选择。还有一个小亮点在于轮圈。这套20寸的BBS Speedline你有没有发现什么异样？仔细看他的抛边，原来“反装”了，这是一台定制的三片式，反装是为了降低车身后不碰擦车身。